Yantai Bonway Manufacturer

တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဓါတ်ဆီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်။

ကျွန်ုပ်တို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပေါင်းစပ်မှုတွင် စုံစမ်းမေးမြန်းခြင်းကို ပြုလုပ်ထားပါသည်။ စမ်းသပ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချမှုအကြား ကွာဟချက်ကြီးမားသော်လည်း ယနေ့ခေတ် ဘက်ထရီ စံနှုန်းအရ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ မိတ်လိုက်မှု ကောင်းမွန်ခြင်းဖြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ပစ်မှတ်သည် များစွာ ဖွံ့ဖြိုးလာနိုင်ကြောင်း သီအိုရီနှင့် စမ်းသပ်ချက်က ဖော်ပြသည်။

ပစ်မှတ်စျေးကွက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။ ဖင်လန်တောင်ပိုင်းတွင် တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အလားအလာ။ ဘွဲ့ယူစာတမ်း။ Kemi-Tornio အသုံးချသိပ္ပံတက္ကသိုလ်။ စီးပွားရေးနှင့်ယဉ်ကျေးမှု။ စာမျက်နှာ 61. အဆိုပါစာတမ်းသည် ဖင်လန်တောင်ပိုင်းဈေးကွက်ရှိ တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ အလားအလာကို ထုတ်ကုန်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် စူးစမ်းလေ့လာသည်။ စာတမ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ စျေးကွက်အခြေအနေနှင့် တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ စျေးကွက်အလားအလာကို ကုန်ပစ္စည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် နားလည်ရန်ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ပစ်မှတ်စျေးကွက်သည် ဖင်လန်တောင်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ စာပေများကို ဆန်းသစ်တီထွင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထုတ်ကုန်သစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ စျေးကွက်ရှာဖွေရေး စီမံခန့်ခွဲမှုစသည့် စာတမ်း၏ ဒဿနအပိုင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ သုတေသနလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းနှစ်ခုနှင့် အရေအတွက်နည်းလမ်းတစ်ခုပါဝင်သည်- လူတွေ့စစ်ဆေးခြင်း၊ စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။ လက်တွေ့ကျသောအချက်အလက်များနှင့် တရုတ်နိုင်ငံလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် ယေဘူယျကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များကို စုဆောင်းရန်အတွက် လက်တွေ့ကျသော သုတေသန၊ အင်တာဗျူး၊ စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတို့ကို အသုံးပြုပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် (EM) အသစ် (SRM) တွန်းကန်အားစနစ်ဖြင့် အဆိုပြုထားသည်။ EM ၏ အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်အင်္ဂါရပ်များမှာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 35km/h ၊ အားသွင်းမှုတစ်ခုလျှင် 32km အကွာအဝေးသည် 20km/h အဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားအပလီကေးရှင်းတွင်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော မော်တာသည် ၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၊ ကျစ်လျစ်မှု၊ ကြံ့ခိုင်မှု၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြင့်မားသောစတင်မှု torque တို့ဖြင့် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစာတမ်းတွင်၊ တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အပလီကေးရှင်းအတွက် မော်တာနှင့်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သောဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာကို တင်ပြထားသည်။ ဤ SRM တွန်းကန်အားစနစ်၏တည်ငြိမ်သောအမူအကျင့်ကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ကွန်ပြူတာ simulation များကိုအသုံးပြုသည်။ ဤ SRM တွန်းကန်အားစနစ်၏ တရားဝင်မှုကို သက်သေပြရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ပေးထားသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ဒရမ်ဘရိတ်နှင့် ဒစ်စဘရိတ်များ၏ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတိုချုံးမိတ်ဆက်ပေးပြီး၊ ထို့နောက် ဘရိတ်များကို အမျိုးအစားခွဲသည်။ ဤစာတမ်းသည် တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ ကန့်သတ်ဘောင်များမှ လိုအပ်သော ဘရိတ်တွန်းအားကို အဓိကအားဖြင့် တွက်ချက်ပြီး၊ ထို့နောက် ဘရိတ်တွန်းအားအရ ပင်မဘရိတ်ပန့်၏ ဆလင်ဒါအချင်းနှင့် ဆလင်ဒါအချင်းကဲ့သို့ ဒစ်ဘရိတ်၏ အဓိကဘောင်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ တွက်ချက်ပါသည်။ . နောက်ဆုံးတွင်၊ တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းကို ရင့်ကျက်သောထုတ်ကုန်နမူနာတစ်ခုဖြင့် သရုပ်ပြပြီး အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်များကို ရွေးချယ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘရိတ်၏ တွက်ချက်နည်းသည် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘရိတ်သည် ယာဉ်ဘရိတ်အုပ်ချိန်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။ ဘေးကင်းသောမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာပါစေ။

ဤစာတမ်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ Hall element သည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုပရိုဂရမ်မှ အမှားအယွင်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိသောအခါတွင် မော်တာထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်ကို အာရုံခံကိရိယာမဲ့အကွက်ဆန်သောထိန်းချုပ်မှုသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးနိုင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် dual-mode မော်တာထိန်းချုပ်မှုပုံစံကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤစာစီစာကုံး၏အဓိကအကြောင်းအရာမှာ တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ရဟတ်အနေအထားကိုခန့်မှန်းရန် လျှောမုဒ်အခြေအနေလေ့လာသူအားအသုံးပြုပုံ၊ အာရုံခံကိရိယာမဲ့ထိန်းချုပ်မုဒ်ကို သုညမော်တာအမြန်နှုန်းဖြင့်စတင်ပုံနှင့် ထိန်းချုပ်မုဒ်ကိုမည်သို့ပြောင်းရပုံတို့ကို ဖော်ပြထားပါသည်။ Hall element ကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အခြေအနေတစ်ခု။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲအစီအစဉ်နှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် အယ်လဂိုရီသမ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး လက်တွေ့ကျမှုမြင့်မားကြောင်း ပြသထားသည်။

အအေးခံပန်ကာများသာ မပေးဘဲ ပါဝါမောင်းယူနစ်ကို လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အအေးပေးနိုင်ရန်။ ဖြေရှင်းချက်- ဘက်ထရီသေတ္တာ 19 တွင် ဘက်ထရီ 9 ကို ခြေထောက်တင်နေရာ S အောက်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ပါဝါဒရိုက်ယူနစ် 9 မှတစ်ဆင့် သွားလာရန်အတွက် ဘက်ထရီ 16 မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် လျှပ်စစ်အရင်းအမြစ်ကို 18 ပါဝါ drive ယူနစ် 18 မှတစ်ဆင့် သွားလာရန်၊ ပါဝါဒရိုက်ယူနစ် 13 ကို လွှဲလက်တံ 12 တွင် လှည့်ပတ်နေသော မဏ္ဍိုင်ရိုးတံ 20 နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဘက်ထရီ အအေးခံရန် လေဝင်ပေါက် 20a နှင့် လေထုတ်ပေါက် 9b တို့ကို ဘက္ထရီသေတ္တာ 19 တွင် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ အအေးခံပန်ကာ 22 အတွင်းရှိ လေစုပ်ပေါက် ဘက်ထရီဘောက်စ် 19 ကို လေဝင်ပေါက်ပေါက် 20b မှ ပါဝါဒရိုက်ယူနစ် 18 ဘက်သို့ လေကို ပို့ပေးပြီး အအေးခံပန်ကာ 22 ကို ဘက်ထရီဘောက်စ် 20 ၏ လေထုတ်ပေါက်ပေါက် 19b ၏ နောက်ကွယ်တွင် စွန့်ပစ်ပြီး ဆုံချက်ရိုးတံ၏အနီးတစ်ဝိုက်တွင် စွန့်ပစ်ထားသည်။

တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် power drive unit ကို swing arm တွင်တပ်ဆင်ထားသော်လည်း power drive ယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောဝါယာကြိုးအတွက်ဝန်ကိုအသုံးပြုရန်ခက်ခဲသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် PDU နှင့် လည်ပတ်အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည့်မော်တာအား လှည့်ပတ်လက်ပတ်တစ်ခုတွင် တွဲလျက်ပါရှိပြီး ဘက်ထရီမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အား contactor box မှတဆင့် PDU သို့ ပေးဆောင်သည်။ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည့် မော်တာတစ်ခု၊ ယေဘုယျအားဖြင့် pivot shaft နှင့် အပြိုင်ချဲ့ထွင်ထားသော torsional အပိုင်းများကို contactor box နှင့် PDU ချိတ်ဆက်ထားသော output line အစိတ်အပိုင်းများတွင် torsion သည် swing arm ၏ လှုပ်နေသောလှုပ်ရှားမှုကို စုပ်ယူနိုင်စေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။

utility model သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘောင်၊ ဘီးများ၊ လက်ကိုင်၊ တိုက်ရိုက်လက်ရှိမော်တာစသည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ဓာတ်ဆီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသထားပြီး၊ ယင်းမှာ၊ တိုက်ရိုက်လက်ရှိမော်တာ၏ အပြင်ဘက်ရဟတ်ကို ဘီးတစ်ခုပေါ်တွင် စီစဉ်ထားသည်။ hub နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို rectifier မှတဆင့် မော်တာဆီသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဆောင်ရန်အတွက် ဂျင်နရေတာအား မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ (controlling) စက်မှတဆင့် မော်တာသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဆောင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဘီးများကို မောင်းနှင်သည်။ ပြေးရန်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို လည်ပတ်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသောအခါ၊ utility model ကို အမြင့်အကွာအဝေးတွင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုအား မြှင့်တင်နိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် accumulator အား အားသွင်းနိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဆောင်ရန်အတွက် စုဆောင်းကိရိယာကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ စည်ပင်သာယာလည်ပတ်မှုပုံစံကို တိုတောင်းသောအကွာအဝေးတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဆူညံသံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

တိဗက်မြက်ခင်းပြင်၏ ရှုခင်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဥပမာ- ခြံစည်းရိုးခတ်ထားသော ကျက်စားရာနေရာ၊ အုတ်အဆောက်အအုံများ၊ ခင်းထားသော လမ်းများ၊ ယာဉ်လမ်းများ၊ လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ၊ တယ်လီဖုန်းတာဝါတိုင်များ အစရှိသည်တို့ကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ အချို့မှာ မမြင်နိုင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ တိဘက်ခြေသလုံးခြေသလုံးဒေသရှိ လူမှုယဉ်ကျေးမှုပြောင်းလဲမှုများအပေါ် နည်းပညာ၏လွှမ်းမိုးမှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ရည်ရွယ်ချက်မှာ တိဗက်ခြေသလုံးသားတို့၏ ဓလေ့ထုံးတမ်းစဉ်လာနှင့် ပြုစုပျိုးထောင်ခြင်းအပေါ် သဘောထားကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ဖြစ်သည်။ထို့ပြင် စာရေးဆရာအချို့က ဆွေးနွေးရန်မျှော်လင့်ပါသည်။ မနုဿဗေဒနယ်ပယ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများနှင့် သက်ဆိုင်သော ကိစ္စရပ်များ။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးခြင်းနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်းအတွက် အတွင်းပိုင်း လောင်ကျွမ်းသည့် အင်ဂျင်များ လိုအပ်ချက်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာနေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် အသုံးပြုမည့် အင်ဂျင်များသည် သုံးစွဲသူများ၏ ဆန္ဒကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် မြင့်မားသောထွက်ရှိမှုနှင့် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်မှုပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းပါးခြင်းကို သိရှိနိုင်ရန်၊ လောင်ကျွမ်းနေစဉ်အတွင်း စက်ဘီးစီးပြောင်းလဲမှုများအပြင် တာလတ်ကာလများအတွင်း လောင်စာထိန်းချုပ်မှုအပေါ် ဆေးထိုးစနစ်၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ကောင်းစွာနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုနှင့် ဆက်စပ်လျက်ရှိသော ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လုပ်မှုကို နှိမ်နင်းရန်အတွက် ဟိုက်ဘရစ်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖြန့်ကျက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် အကြောင်း၊ စကူတာ အမျိုးအစား လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များ ရောင်းချပြီးပါပြီ။ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပျံ့နှံ့သည်။ သို့သော်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်သည့်နေရာသည် သေးငယ်သည်၊ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တိုတောင်းသည်၊ ပါဝါချွေတာမှုနှင့် ဘက်ထရီတိုးတက်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် လိုအပ်ချက်မှာ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာဖြစ်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအား စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း ထိရောက်မှုမှာ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် နိမ့်ပါသည်။ ဤစာတမ်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် နည်းပညာအသစ်များကို တင်ပြပြီး လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် မော်တာသတ်မှတ်ချက်ကို အဆိုပြုပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဝင်ငွေနည်းပြည်သူများ၏ ခရီးသွားအမူအကျင့်ဆိုင်ရာ လေ့လာမှုမှာ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ ဤလေ့လာမှု၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြို့ပြဝင်ငွေနည်းသူများ၏ ခရီးသွားသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ခရီးစဉ်ကွင်းဆက်လက္ခဏာများကို ဆန်းစစ်ရန်ဖြစ်သည်။ (တရုတ်အရှေ့ပိုင်းရှိ စီရင်စုအဆင့်မြို့တစ်မြို့) တွင် စုဆောင်းထားသော ခရီးသွားဒေတာကို အသုံးပြု၍ ဒေတာအတွဲမှ ဝင်ငွေနည်းသူများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် နှစ်ဆင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။ မြို့ပြတွင် ဝင်ငွေနည်းသောသူများသည် ဝင်ငွေနည်းသူများထက် ရွေ့လျားသွားလာမှု နည်းပါးသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဓါတ်ဆီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်။၎င်းတို့သည် ခရီးတိုနှင့် ခရီးတိုတိုကို ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ၀င်ငွေနည်းသူ၏ ပျမ်းမျှခရီးကြာချိန်သည် ဝင်ငွေနည်းသူမဟုတ်သူများထက် ပိုရှည်သည်။ ရလဒ်များအရ ဝင်ငွေနည်းသူတစ်ဦးသည် အလုပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ကျောင်းသွားခြင်းကဲ့သို့သော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ်အများစုကို လုပ်ဆောင်ကြောင်း ပြသပါသည်။ ထို့အပြင် ဝင်ငွေနည်းသူများ၏ ခရီးစဉ်အားလုံး၏ အချိုးအစားကို လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ တရုတ်လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်နှင့် စက်ဘီးများဖြင့် ဆောင်ရွက်ကြသည်။ ဝင်ငွေနည်းသူများ၏ ခရီးစဉ်ကွင်းဆက်အရေအတွက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် နည်းပါးပြီး အဆိုပါခရီးစဉ်ကွင်းဆက်၏ အရှည်မှာ တိုတောင်းပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သာတူညီမျှဝန်ဆောင်မှုကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မူဝါဒသက်ရောက်မှုများကို အကြံပြုထားသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ကန့်သတ်ထားသည့် မြို့အများအပြားတွင် စျေးမကြီးသော၊ ထိန်းကျောင်းရလွယ်ကူမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးတို့ကြောင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကို အသက်အရွယ်မရွေး အသုံးပြုကြသည်။ ယခုအခါတွင်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာပြီး၊ ကလေးခရီးစဥ်ကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်စက်ဘီးနောက်ကျောတွင် အဖြစ်များသော၊ ယာဉ်မတော်တဆမှုများလည်း မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိပါသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ကလေးထိုင်ခုံဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့မှ နှစ်ဦးစလုံး၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ ကောက်ချက်ချသည်: ဤဖွဲ့စည်းပုံများသည် ထိုင်ခုံအမျိုးမျိုးမှ ၎င်းတို့၏ကလေးများအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံတည်ဆောက်ပုံ၊ ခိုင်ခံ့မှုနဲ့ အတွင်းကျကျ သုတေသနပြုဖို့ အရည်အသွေးစံနှုန်းနဲ့ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများ။

ဥပဒေနဲ့အညီ နေထိုင်ပြီး ဥပဒေက အသက်ရှိတယ်။ "တရားမျက်စိ" ဖြင့်နေထိုင်ခြင်းသည် အသက်နှင့်ဥပဒေသဟဇာတဖြစ်အောင် ကျွမ်းကျင်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ မရှိခြင်း (NMEV) သည် ချက်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ရရှိစေရန်အတွက် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ အသုံးဝင်မှုအပေါ် အခြေခံသည့် ယာယီတိုင်းတာမှုဖြစ်သည်။ စီမံခန့်ခွဲရေးဥပဒေ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသည့်အပြင် ခေတ်မီတရားစီရင်ရေးဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်ရေးကိုလည်း ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ခေတ်မီသော အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ တရားဥပဒေစိုးမိုးရေးဆိုင်ရာ အယူအဆနှင့် မကိုက်ညီဘဲ ခေတ်မီတရားရေးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်နှင့် တူညီမှုမရှိပါ။ အရာများကို သိပ္ပံနည်းကျနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အုပ်ချုပ်ရေးဥပဒေအဖြစ် မြင်ရန်ခက်ခဲပြီး ၎င်းသည် ခေတ်သစ်ဝန်ဆောင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏ တွေးခေါ်ပုံပုံစံနှင့် ကွဲပြားသည်။ ထို့အပြင်၊ ရိုးရာအခြေခံအုတ်မြစ်၌ သီအိုရီပိုင်းဖြတ်ကျော်မှုများ မအောင်မြင်နိုင်ပေ။ ခေတ်မီတရားဥပဒေစိုးမိုးရေးနှင့် အုပ်ချုပ်ရေးဥပဒေစိုးမိုးရေးဆိုင်ရာ သီအိုရီဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမရှိဘဲ သမားရိုးကျတွေးခေါ်မှုပုံစံကိုသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှုမှာ အရေးကြီးသော ပတ်ဝန်းကျင်အညွှန်းကိန်းနှင့် ဘေးကင်းရေးအညွှန်းကိန်းဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များသည် မော်တော်ယာဥ်များ၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုဆန့်ကျင်ခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်ကို လေ့လာလျက် ရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ တရုတ်ဆိုင်ကယ်များ၏ အနှောင့်အယှက်ဆန့်ကျင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်ညံ့ဖျင်းပါသည်။ ကစားသမားများတွင် ပါဝင်သူများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံထုတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်၍ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် ကာဗွန်နည်းသော စွမ်းအင်ချွေတာရေးဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ခံအားပေးမှု၏ အရေးပါသောကာလအတွင်း စက်ဘီးများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ပိုမိုစီးနင်းလာကြသည်။ ပါဝါအဖြစ် ဆိုလာပြားများဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆဲလ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာကို မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကွင်းပိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုသည့် အားသွင်းကိရိယာသည် မြင့်မားသောထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုနှင့် ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်နိုင်မှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပြီး အချို့သောလက်တွေ့ကျမှုနှင့် စျေးကွက်အလားအလာများရှိသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းဖြင့် ရိုးရာဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ RD ကို စတင်လုပ်ဆောင်လာကြသည်။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူ၏ RD လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်လည်း ပြဿနာများစွာ ကြုံတွေ့နေရသည်။ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ကြသည်။ သာမာန်ဆိုင်ကယ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများ။ အခြားထုတ်လုပ်သူအချို့က စံအသစ်ကို နားမလည်ကြပေ။ ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် အရည်အသွေးမပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ရှိပြီးသားလျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဒိုင်ခွက်ကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းမှတဆင့်၊ လက်ရှိထုတ်ကုန်များတွင်ရှိနေသည့်အဓိကပြဿနာများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးအကျဉ်းချုပ်ခဲ့သည်။လူသားအင်ဂျင်နီယာ၏ဆက်စပ်သီအိုရီနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော၊ ဤစာတမ်းသည် man-machine interface design ၏အရေးပါမှုကိုဖော်ပြပါသည်။ လျှပ်စစ်နှင့်သက်ဆိုင်သောဘောင်များနှင့်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများ လူသားဆန်သော ဒီဇိုင်းအတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အသုံးပြု၍ အမျိုးသား-စက်မျက်နှာပြင်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ဥပမာအဖြစ် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အသုံးပြု၍ အမျိုးသမီး နှစ်ဦးနှင့် ရယူခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒက်ရှ်ဘုတ်မျက်နှာပြင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဖြေရှင်းရမည့်ပြဿနာ- အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်းနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ယာဉ်၏စတီယာရင်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်။ လျှပ်စစ်ကား၏ ဘယ်ညာ ပင်မဘောင်များနှင့် ပင်မဘောင်တစ်ခုစီ၏ နောက်ဘက်စွန်းမှ အောက်ဘက်သို့ ဆန့်ထွက်နေသော ဘယ်နှင့်ညာ မဏ္ဍိုင်ဘောင်များ ရှိသည်။ အောက်ဖရမ်တစ်ခုစီ၏ အောက်ဘောင်ကို ဒေါင်လိုက် ဆန့်ထုတ်ထားသည်။ အောက်ဖရမ်၏ အောက်ဘက်စွန်းမှ နောက်သို့ ဆန့်သည့် အောက်ဖရမ်တစ်ခု။ အောက်ဖရမ်ရှိခြင်း။ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုသို့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးဆောင်ရန်ဘက်ထရီတစ်ခု ဘက်ထရီအိုးတစ်လုံး။ အောက်ဖရိမ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ အပေါ်ဖရိန်ကို အပေါ်ဖရိန်ဘက်ထရီအိတ်နှင့် ခွဲခြား၍ တွဲထားသည်။ အပေါ်ဖရိန်တွင် ကပ်ထားသောကြောင့် ဘေးဘက်အပိုင်းကို ပင်မဘောင်တစ်ခုစီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာကို အောက်ဘောင်နောက်တွင် စွန့်ပစ်ထားသည်။ အောက်ဖရမ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ပုံမှန်အခြေအနေတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်ကို ပိတ်ထားသည့်အခြေအနေအောက်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားလျော့နည်းသွားသောအခါ ဆီလမ်းကြောင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကျဆင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သတိပေးသည့်သတိပေးချက်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်တစ်ခု၊ ဆီလမ်းကြောင်း၊ ဆီလမ်းကြောင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကိုရှာဖွေရန်အတွက် ပထမအကြိမ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကိုရှာဖွေသည့်အပိုင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားသတ်မှတ်ပေးသည့်အပိုင်း (အဆင့် S102) တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားပေးသည့်အပိုင်း (step SXNUMX) ဖြင့်တွေ့ရှိထားသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား၏တန်ဖိုးကိုဆုံးဖြတ်ရန်၊ ပထမအကြိမ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားရှာဖွေခြင်းအပိုင်းသည် ပထမခွင့်ပြုသည့်တန်ဖိုးထက်နည်းသည်၊၊ ရလဒ်အရ hydraulic pump သို့ activation command တစ်ခုထွက်ရှိ/မရှိကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် pump state ပိုင်းကို ဆုံးဖြတ်သည့်အပိုင်းနှင့် ရလဒ်အရ သတိပေးချက်အချက်ပြမှုထုတ်ပေးရန်အတွက် သတိပေးချက်အထွက်အပိုင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားသတ်မှတ်ပေးသည့်အပိုင်းမှလုပ်ဆောင်သောဆုံးဖြတ်ချက်နှင့် pump state ပိုင်းခြားသတ်မှတ်မှုအပိုင်းမှလုပ်ဆောင်သောဆုံးဖြတ်ခြင်း၏ရလဒ်။