Yantai Bonway Manufacturer

Bevel Geared Motors များ

ညာဘက်ထောင့် helical bevel ရည်ရွယ်မော်တာ

1. ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် T Series စီးရီးလိမ်မာဂီယာမော်တာ၊ Aluminum Case Manure Spreader စိုက်ပျိုးရေး Bevel Gearbox၊

ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor ပါဝင်သော input mode: motor connection အနားကွပ်၊ shaft input ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor

ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor reducer သည်အထွေထွေဒီဇိုင်းစီမံကိန်းကိုအသုံးပြုသည်။ ၄ င်းတို့ကိုအထူးစက်မှုလုပ်ငန်းများဖြစ်လာနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Right angle ထောင့်မှန်ဘီလိုင်ယာကြိုးတပ်ဆင်ထားသောမော်တာသည်ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်အရကွဲပြားသည်။

အသုံး ၀ င်မှုပုံစံတွင်အောက်ပါတို့ပါ ၀ င်သောအဆင့်သုံးဆင့်ပါ ၀ င်သောထောင့်မှန်စတုဂံကိုယ်ထည်မော်တာကိုဖော်ပြထားသည်။Input flange၊ အတွင်းပိုင်းဂီယာ၏ input အနားကွပ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ပထမ ဦး ဆုံးဝက်အူမှတစ်ဆင့်၊ ဒုတိယဝက်အူနှင့်ဂီယာလက်စွပ်တို့မှအနားကွပ်၏ output ကိုချိတ်ဆက်ထားသည့်အတွက်၎င်းကို input flange နှင့် gear ring အကူးအပြောင်းအနားကွပ်ကြားကသတ်မှတ်ထားသည်။ အကူးအပြောင်း flange bearing ကိုရိုက်ထည့်ခြင်းအားဖြင့် input shaft၊ input flange ၏အဆုံးတစ်ခုအား input flange သို့ဖော်ပြပြီး input shaft ၏အခြားအဆုံးအားနေရောင်ဂီယာလက်စွပ်နှင့်ချိတ်ဆက်သည့် shaft ထဲသို့ရည်ညွှန်းသည်။ ပထမပတ်ပတ်လည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းနေနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်နေနှင့်ပထမဂြိုဟ်ဂီယာနှင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်စပ်နေသောလက်စွပ်ဂီယာများတွင်ဖော်ပြထားသကဲ့သို့၊တစ်ဆင့်သွားသောဂြိုလ်ဂီယာကိုတစ်ဆင့်အပြည့်အဝ - အလှည့်ဖိတံအမှုန်ကိုလှိမ့်ခြင်းဖြင့်တစ်ဆင့်သောဂြိုဟ်ဂီယာ pin တံရိုးပေါ်တွင်စီစဉ်ထားပြီးတစ်ဆင့်ရှိဂြိုဟ်ဂီယာ pin တံရိုး၏တစ်ဖက်ကိုတိုးချဲ့ပြီးတစ်ဆင့်ချင်းချိတ်ဆက်ထားသည် ဂြိုလ်ဂီယာဘောင်။

သုံးညာဘက်ထောင့် helical bevel ရည်ရွယ်မော်တာ

1. Level 3 ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor ဖြစ်သည်။ သူတို့၏ဇာတ်ကောင်များမှာ - input flange၊ gear ring ၏ input method I နှင့်အတူပထမ screw ကို အသုံးပြု၍၊ ဒုတိယ screw နှင့် internal gear ring မှချိတ်ဆက်ထားသောအနားကွပ်၏ output ။ ကအကူးအပြောင်းအနားကွပ်အကြား set ကိုလက်စွပ်ဂီယာနှင့်အတူအနားကွပ်သို့ဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်, က input ကိုရိုးတံ setting ကိုဆောင်သောအားဖြင့် input ကိုအားဖြင့်အတွက်အကူးအပြောင်းအနားကွပ်, အနားကွပ်၏အဆုံးမှာ input ကိုသို့ input ကိုသို့ဖော်ပြထားအခြားအနားယူရည်ညွှန်း နေ ၀ င်မှုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောအတွင်းပိုင်းဂီယာလက်စွပ်ဝင်ရိုးတွင်းသို့ဝင်ရိုးတံ၏အဆုံး၊၎င်းသည်နေ၏ပတ် ၀ န်းကျင် ၁ တွင်သတ်မှတ်ထားသည့်နေဘီးရိုးတံ၏အဆင့်ဖြစ်သည်

ပထမဆုံးပတ်ပတ်လည်တွင်ဖော်ပြထားပြီးဂြိုလ်ဂီယာအစုအဝေးနှင့်ဂြိုလ်ဂီယာအကြားအပြန်အလှန်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုတွင်ဖော်ပြထားသောဂြိုလ်ဂီယာကွက်၏အချို့သောအဆင့်ကိုဖော်ပြထားသည်မှာဂြိုဟ်၏ဂီယာအဆင့်တွင်အဆင့် ၁ အပြည့်တပ်ထားသောအပ် roller bearings ၏လိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသည်။ ပထမကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာ၏အဆုံးတစ်ခု၌ဂြိုလ်ဂီယာ pin ၏အဆင့်တွင်ဖော်ပြထားသောကြယ်ဂီယာပင်မူလကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူကဖော်ပြသောမူလကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူသည်ဘီးဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဆင့်တွင်ဖော်ပြထားသောလက်စွပ်ဂီယာအစုကိုဖွင့်ပြီးနေ၏ဒုတိယအနေနှင့်၎င်းသည်နေဘီးရိုးတံနှင့် ၂ ^ သည်နေကိုလှည့်ပတ်သည်။ ဒုတိယပတ်ပတ်လည်တွင်၊ ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာတွင်တပ်ဆင်ထားသောအလယ်တန်းအပ်အပြည့် ၀ င်ရိုးဝင်ရိုးမှတစ်ဆင့်ဖော်ပြထားသောဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာတွင်ဖော်ပြထားသကဲ့သို့ပထမကမ္ဘာဂြိုဟ်ကြမ်းတမ်းသောဘီးနှင့်လက်စွပ်ဂီယာအပြန်အလှန်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုတွင်ဖော်ပြထားသောထောင်ပေါင်းများစွာသောအလယ်အလတ်ကမ္ဘာဂြိုလ်ဂီယာကွက်တွင် pin ကိုရိုးတံ။

JTP65 Mini မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. bevel ဂီယာအချိုး 1: 1
2. အစိုင်အခဲ drive ကိုရိုးတံ diameter12mm
3. အစိုင်အခဲ input ကိုနှင့် output ကိုရိုးတံ
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 1.8Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 13.5Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

JTP90 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 6Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 43.3Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

JTP110 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 11Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 78.3Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူမှတစ်ဆင့်ဂြိုဟ်ဘောင်အဆင့်နှစ်ခုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာ၏တစ်ဖက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူသည်ကွင်းဆက်ဂီယာအလှည့်ကိုပြုလုပ်သောဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူကဘီးသုံးဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ နေသည်အဆင့် ၃ ဘီးရိုးနှင့်အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။ ၃ တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းနေသည်ပတ် ၀ န်းကျင်နေကိုသတ်မှတ်ထားသည်။ ၃ တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းနေသည်ကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာ ၃၀၀၀ ကိုလှည့်ပတ်နေလျှင်၊ ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု,^-axis သုံးဆင့်အပြည့်အဝလှည့်ပတ်မှုမှတဆင့်ဂြိုဟ်သုံးဂီတကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ အတွင်းအဆင့်လက်ကိုင်ဂီယာအုံအတွင်းအလှည့်ကိုသုံးဆင့်ပါသောဂြိုလ်တင်သင်္ဘောမှတစ်ဆင့် tertiary planet carrier ။

JTP140 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 23. 9Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 170Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

JTP170 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 39.2Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 290Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

က 'levies, တတိယဂြိုဟ်ဘောင်နှင့်ချိတ်ဆက်အတွင်းပိုင်းဂီယာလက်စွပ်သို့တ ဦး တည်းအဆုံးမှာ' 'levies ဆောင်သော set ကို output ကိုရိုးတံအတွင်း output ကိုအားဖြင့် output ကိုအနားကွပ်ဖြစ်ပါသည်, \ toutput shaft output အနားကွပ်၏အခြားအဆုံးကိုဖော်ပြထားသည်မှာ၎င်းသည်ဘေးတိုက်လျှောလက်၏လက်စွပ်အတွင်း၌ရှိပြီး၊ ပထမဆုံးသော့ခတ် - screw တစ်ခုနှင့်ဒုတိယသော့ခတ်သောဝက်အူသည်တပ်ဆင်ထားသည် - အတွင်းပိုင်းလက်စွပ်အတွင်းပထမဆုံးသော့ခတ်ဝက်အူဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးသော့ခတ်ဝက်အူနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားသောဂီယာသည်ပထမ ဦး ဆုံးလက်စွပ်နှင့်ပူးပေါင်းသည်။ အနားကွပ်အပြင်ဘက်အစွန်တွင်ထည့်သွင်းရန်အနားကွပ်သည်အထိုင်ချည်ပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်အကူးအပြောင်းဖြစ်သည်။

JTP210 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 67.5Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 520Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

JTP240 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 90.5Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 694Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

JTP280 မြင့်မားသော torque ညာဘက်ထောင့်ဂီယာအုံ
1. ဂီယာအချိုး 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. ကုဗ, 6 တောင်ပေါ်နေရာများ, တစ်လောကလုံးတောင်ပေါ်မှာ
3. အစိုင်အခဲရိုး, ဆွန်းရိုး, မော်တာအနားကွပ်
4. 2 လမ်း, 3 လမ်း, 4 လမ်းဂီယာအုံ
5. input ကိုပါဝါအများဆုံး 156Kw
6. drive ကို torque အများဆုံး 1199Nm
7. အများဆုံး input ကို 1500rpm

ဒါဟာပထမ ဦး ဆုံးသော့ခတ်ဝက်အူ input ကိုအနားကွပ်သော့ခတ်အထီးချည်ထားအနားကွပ်သော့ခတ်အပြန်အလှန် input ကို box ကိုနှင့်အကူးအပြောင်းအနားကွပ် F1 ပွဲစဉ်၏အကူးအပြောင်း flange သော့ခတ် box ကို၏သော့ခတ်ထား, က flanks သော့ခတ်, ကပထမ ဦး ဆုံးထူထောင်အတွင်းပိုင်းလက်စွပ်ဂီယာအတွင်းဒုတိယသော့ခတ်ခွံမာသီးဖြစ်ပါတယ် သော့ခတ်ခွံမာသီးအပြန်အလှန်ဒုတိယကန့်သတ်လက်စွပ်က output ကိုအနားကွပ်အစုံ output ကိုအနားကွပ် lock ကို ^ အထီးချည်ရှိပါတယ်,lai တွင်နှစ်ခုသော့ခတ်ဝက်အူ the output flange သော့ခတ်နှင့်အတူရှိပါတယ်အထီးချည်အတွင်း၌တပ်ဆင်ထားသည် - အနားကွပ်သော့ခတ် box ရဲ့အပြန်အလှန်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor သည်အသံစုပ်ယူနိုင်သော box ပုံစံကိုအသုံးပြုသည်။ ပိုကြီးသောမျက်နှာပြင်andရိယာနှင့်ကြီးမားသောပန်ကာ၊ ကော်လံဂီယာနှင့် helical gearwheels အားလုံးတို့သည်အဆင့်မြင့်ဂီယာ - ကြိတ်ခွဲသည့်ယာဉ်ကိုမိတ်ဆက်ပေးပြီးဆူညံသံကိုလျှော့ချနိုင်ပြီးမောင်းနှင်နိုင်သည့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်မှန်ကန်သောထောင့်မှန်စတုဂံဂီယာမော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။ ဤအတောအတွင်းကျွန်ုပ်တို့ထုတ်လုပ်သောကျွန်ုပ်တို့၏ Right angle ထောင့်ဖြတ်စက်ပါရည်ရွယ်သည့်မော်တာလျှော့ချစက်သည်တရုတ်နှင့်ပြည်ပတို့၏အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသည်။

နောက်ခံနည်းပညာ

ဂြိုဟ်၏ဂြိုဟ်၏နှေးကွေးသောစက်သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လည်ပတ် ၀ င်ရိုးပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ပုံသေ ၀ င်ရိုးဂီယာကိုကြိုက်သလောက်အပြင်အခြားဂီယာဘီး (နေ) ၏ဝင်ရိုးပတ်လည်ဂြိုဟ်ဘောင်ကိုပါ ၀ င်သည်။ ဖြစ်လာသည်အခြားဂီယာဝင်ရိုးပတ်ပတ်လည်လည်ပတ်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးစနစ်ဂြိုလ်ကဲ့သို့ဤအရပ်, နာမကိုအမှီဟုခေါ်သည်။၎င်းကိုအပြိုင်စက်သို့မဟုတ် linear စက်ရုပ်ကဲ့သို့သောခေတ်သစ်စက်ရုပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း CNC စက်ကိရိယာနှင့်စက်အလယ်ဗဟိုတွင်မကြာခဏအသုံးပြုနိုင်သည်။လက်ရှိအဆင့်တစ်ခုတည်းရှိသောဂြိုလ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ကမ္ဘာဂြိုဟ်၏နှေးကွေးသောစက်ကိုတစ်ဆင့်ချင်းဂြိုလ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏ output torque သည်သေးငယ်သည်၊ အကျယ်သေးငယ်သည်၊ ဖွဲ့စည်းပုံစွမ်းဆောင်ရည်ညံ့သည်၊ ပျက်စီးနိုင်သည်၊ မကြာခဏပြောင်းလဲသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်လက်ရှိ input input အနားကွပ်၊ အကူးအပြောင်းအနားကွပ်နှင့်အနားကွပ်တို့ကို screw နှင့် gear ring တို့ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသဖြင့်ဆက်သွယ်မှုသည်မတင်းတိမ်ပါ။ အရှိန်လျော့သွားသည့်အခါတုန်ခါမှုပိုကြီးလာသည်။ အနားကွပ်နှင့် Gear ring ring ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကွာဟချက်သည်တဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာပြီးနောက်ဆုံးတွင်ဂီယာ၏ Right angle helical bevel ဂီယာမော်တာကို dislocation ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လက်ျာထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ 2. ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ:

အသစ်စက်စက်မာကျောသောဂီယာမျက်နှာပြင်ကြီးမားသော power change gear သည်ကြီးမားသော torque အတိုင်းအတာနှင့်ယူနစ်ဖွဲ့စည်းပုံကိုပုံစံပြုခြင်းပုံစံကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီးအလျားလိုက်နှင့်ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ပြီးခိုင်မာသော shaft output၊ hollow shaft output နှင့် contract disk hollow shaft output ရှိသည်။ ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor reducer သည်အကျယ်အကျယ်ကျယ်ပြန့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာကိုအားဖြည့်အရည်အသွေးမြင့်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သက်တမ်းရှည်သောဂီယာကိုပိုင်ဆိုင်ထားပြီးကြီးမားသော axial နှင့် radial load ကိုခံနိုင်သည်။ ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor reducer တွင်ဆူညံသံနည်းပြီးယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအကောင်အထည်ဖော်မှု element တွေကို:

တီထွင်မှုအားဖြင့်ဖြေရှင်းရမည့်နည်းပညာပြproblemနာသည်အဆင့်သုံးဆင့်ပါ ၀ င်သောထောင့်မှန်စတုဂံကိုယ်ထည်ရှိသည့်မော်တာအနားကွပ်ကိုခိုင်မာစွာအနားကွပ်နှင့်ချိတ်ဆက်ပေးရန်ဖြစ်သည်။

အထက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာပြproblemsနာများကိုဖြေရှင်းနိုင်ရန်အတွက်ယခုလက်ရှိတီထွင်မှုမှချမှတ်ထားသောနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်မှာအောက်ပါတို့ပါ ၀ င်သောအဆင့်သုံးဆင့်ပါသောထောင့်မှန်စတုဂံကိုယ်ထည်စက်၏အနားကွပ်သောဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။Input flange၊ အတွင်းပိုင်းဂီယာ၏ input flange နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောပထမ ဦး ဆုံးဝက်အူမှတစ်ဆင့်၊ ဒုတိယဝက်အူနှင့်ဂီယာလက်စွပ်မှတဆင့်အနားကွပ်၏ output ကိုချိတ်ဆက်ထားသည့်အတွက်၎င်းကို input flange နှင့် gear ring အကူးအပြောင်းအနားကွပ်အကြားသတ်မှတ်ထားသည်။ အကူးအပြောင်း flange bearing ကိုရိုက်ထည့်ခြင်းအားဖြင့် input shaft၊ input flange ၏အဆုံးတစ်ခုအား input flange သို့ဖော်ပြပြီး input shaft ၏အခြားအဆုံးအားနေရောင်ဂီယာလက်စွပ်နှင့်ချိတ်ဆက်သည့် shaft ထဲသို့ရည်ညွှန်းသည်။ ပထမပတ်ပတ်လည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းနေနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိနေစဉ်ပထမဂြိုလ်နှင့်ဂီယာအကြားနှင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်စပ်နေသည့်ကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာအချို့နှင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်စပ်နေသည်။

ကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူနှင့်ချိတ်ဆက်သောဂြိုလ်ဂီယာ၏အဆုံးတွင်ဂြိုလ်ဂီယာ pin ၏အဆင့်တွင်ဖော်ပြထားသောဂြိုလ်ဂီယာ၏အဆင့်တွင်ဖော်ပြထားသောဂြိုလ်ဂီယာ pin pin shaft ၏အဆင့် ၁ ကိုအပ်အပြည့်အ ၀ အပ်ဖြင့်အပြည့်အ ၀ အပ်ဖြင့်ဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည်အလယ်တန်းနေရောင်ဘီးနှင့်အဓိကကမ္ဘာဂြိုဟ်ကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး၎င်းသည် ၀ င်ရိုးတွင်နေ၏အလယ်တန်းအနေဖြင့်နေကိုလှည့်လည်သည်။ ဒုတိယပတ်ပတ်လည်ဂီယာညှိခြင်းနှင့်အတူဒုတိယဂြိုဟ်ဂီယာညှိခြင်းတွင်ဖော်ပြထားသည်။ အတွင်းခံဂီယာလက်စွပ်နှင့်အတူ၊ ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာ pin ဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အလယ်တည့်တည့်အပ်အပြည့်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာအဆုံးတွင်ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ဂီယာအပေါက်၏ဖော်ပြချက်ကိုဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည်ဒုတိယကမ္ဘာဂြိုဟ်ကမ်းလွန်ရေတိမ်ပိုင်းသည်နေဘီးသုံးခုဖြစ်သည်။ ၃။ နေဘီးနှင့်ဂြိုလ် ၃ ခုအကြားတစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်စပ်နေသည်။

အတွင်းရှိဂီယာကွင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောဂြိုဟ်သုံးခုချိတ်ဆက်မှုအကြောင်းကိုဖော်ပြထားသည်။ Tertiary Plan ဂီယာ pin ၏ချိတ်ဆက်ထားသော tertiary planet ဂီယာ pin တွင်ဖော်ပြထားသော tertiary plan ဂီယာ pin pin တွင်အဆင့် ၃ အပ်အပြည့်အဝအပ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော tertiary plan ဂီယာတွင်ဖော်ပြထားသည်။ တတိယအဆင့်ဂြိုဟ်သယ်ဆောင်သူသည် set shaft နှင့် set output output အနားကွပ်များပါရှိသော output shaft မှတဆင့်ဖြစ်သည်။အဆုံးမှာ Tertiary planet carrier နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ring gear output shaft ထဲသို့ဖော်ပြသော output output shange output ၏အနားကွပ်၏အခြားအဆုံးကိုရည်ညွှန်းသည်။

၎င်းသည်လက်စွပ်ဂီယာ၏အပြင်ဘက်အစွန်၌အတွင်းပိုင်း၌လျှောကျသည့်လက်ကိုပထမသော့ခတ်နှင့်ဒုတိယသော့ခတ်ဝက်အူတပ်ဆင်ထားသည်။ အတွင်းခံဂီယာအစု၏စက်ဝိုင်းအတွင်းပထမဆုံးသော့ခတ်ဝက်အူတစ်ခုသည်ပထမဆုံးသော့ခတ်ဝက်အူနှင့်ညှိနှိုင်းထားသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးကန့်သတ်ထားသည့်လက်စွပ်သည် input အနားကွပ်အနားတွင်ထားရှိသည့်အစုပါဝင်ပေါက်အနားကွပ်အပိတ်အထိုင်ထည့်သွင်းထားသည့်အရံအနားကွပ်ဖြစ်သည်။ဒါဟာပထမ ဦး ဆုံးသော့ခတ်ဝက်အူ input ကိုအနားကွပ်သတ်မှတ်ထားအထီးချည်၏ input ကိုအတူတကွ flange သော့ခတ် box ကိုနှင့်အကူးအပြောင်းအနားကွပ်အပြန်အလှန်အကူးအပြောင်းအနားကွပ် Lock ကိုသေတ္တာ၏သော့ခတ်,

ဒါကဒုတိယသော့ခတ် screw နှစ်ခုအကွာအဝေးနှင့်တွဲဖက်။ အတွင်းပိုင်းဂီယာလက်စွပ်အတွင်းရှိဒုတိယသော့ခတ်ဝက်အူဖြစ်ပါသည်, ကထွက်ပေါက်အနားကွပ်အပေါ်ကို set ဖြစ်ပါတယ် output ကိုအနားကွပ်ပိတ်အထီးချည်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ဒုတိယသော့ခတ်ခွံမာသီး output ကိုအနားကွပ်နှင့်အတူထူထောင်သည် အတူတကွအနားကွပ်သော့ခတ် box ကိုအထီးချည်၏ output ကိုသော့ခတ်။

ပစ္စုပ္ပန်တီထွင်မှု၏အားသာချက်မှာ - တတိယအဆင့်ညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာအနားကွပ်သော့ခတ်ဖွဲ့စည်းပုံသည်၊ Tertiary ဂြိုလ်ကိုညာထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ၊ ကြီးမားသော output torque၊ ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှု၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံစွမ်းဆောင်ရည်သည်ကောင်းမွန်သည်၊ ပျက်စီးရန်မလွယ်ကူပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အတွင်းပိုင်းဂီယာလက်စွပ်၏သော့ခတ်ထားသည့်ထည့်သွင်းထားသည့်အထွက်၊ အနားကွပ်၊ အနားကွပ်နှင့်အနားကွပ်တို့ကထပ်မံသော့ခတ်ထားတယ်၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဆက်သွယ်မှုသည်အတွင်းဂီယာကွင်းအတွင်းရှိပူးတွဲနှင့်အနားကွပ်အကြားရှင်းလင်းမှုဖြစ်စဉ်မှဖြစ်ပေါ်သောတုန်ခါမှုများကိုတားဆီးနိုင်သည်။ ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာစွမ်းအားသည်ဂီယာလက်စွပ်အတွင်းရှိဂီယာကိုအဆုံးသတ်စေပြီး၊

ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor reducer ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များ -

၃.၁ ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor: ဒေါင်လိုက်ဖြတ်ခြင်းဝင်ရိုး၊ ဒေါင်လိုက်လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများသည်မျိုးစိတ်များကျဆင်းလာသည်။

၃.၂ ထောင့်မှန်စတုဂံခတ်နိုင်သည့်မော်တာလျှော့ချစက် Input mode - မော်တာဆက်သွယ်မှုအနားကွပ်၊ ဝင်ရိုးထည့်သွင်းမှု။

၃.၃ ကျွန်ုပ်တို့၏ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor Output mode: ပြားချပ်ချပ်သော့ချက်များနှင့်အစိုင်အခဲရိုး၊ ပြားသော့များပါ ၀ င်သောဝင်ရိုး၊

Reducer သည်အရေးကြီးသောထုတ်လွှင့်သည့်ကိရိယာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော motor နှင့် host device ဖြစ်သည်။ ဘိလပ်မြေထုတ်လုပ်သည့်နေရာတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။ အထူးသဖြင့်အကြီးစား reducer များအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဒေါင်လိုက်စက်၊ reducer reducer ၏ roller press, tube tub reducer reducer, kiln စသည်တို့ရှိသည်။ ။ , ကြီးမားသောလျှော့ချဘိလပ်မြေထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းမောင်းသောစစ်ဆင်ရေး၏အဓိကပစ္စည်းကိရိယာများမောင်းလို့ပြောနိုင်ပါတယ်။jidong ဘိလပ်မြေအုပ်စုအလျင်အမြန်တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှလျော့ချသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းသည်တိုးပွားလာသည်။ ဒေါင်လိုက်ကြိတ်စက်၊ စက်ကြိတ်စက်နှင့်ပိုက်စက်တို့၏စက်ကိုအော့ဖ်လိုင်းနှင့်အွန်လိုင်းပြုပြင်ခြင်းအတွက်အဓိကတာဝန်ရှိသည်။

၃.၄ လက်ျာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor reducer တပ်ဆင်မှုအမျိုးအစား - အလျားလိုက်၊ ဒေါင်လိုက်၊ အခြေအမြစ် - ပုံစံ၊ အင်အားလက်ကောက် - အမျိုးအစားများ။

၃.၅ ညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာတွင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် ၃ မှ ၂၆ အထိ၊ deceleration ဂီယာအဆင့်မှ ၁ မှ ၄ အထိ၊ အမြန်နှုန်း - ၁.၂၅ မှ ၄၅၀ - အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ RKS စီးရီးများနှင့်ပေါင်းလျှင်၎င်းသည်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းကိုထုတ်လုပ်လိမ့်မည်။

နောက်ခံနည်းပညာ

ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor သည်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ထောင့်မှန်စတုဂံဘီဗဲလ်ဂီယာမော်တာသည်ထုတ်လုပ်မှုအားမြှင့် တင်၍ ဝန်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

ညီမျှ inertia, ထိရောက်မှု 96% အထိ။MOTEC (တရုတ်) သည်နှစ်ပေါင်းများစွာတိကျမှန်ကန်သောထောင့်မှန်စတုဂံကိုယ်ထည်မော်တာကိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်

ထုတ်လုပ်မှု၊ ထုတ်ကုန်လေးစီးစီးမှုများကိုရာနှင့်ချီသောမော်ဒယ်များ၊ စီးပွားရေးမှမြင့်မားသောတိကျမှုသို့၊ လေကြောင်း၊

CNC၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများ။

ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဖောက်သည်များ၏အထူးလိုအပ်ချက်များအရအပူချိန်တိုးချဲ့မှု၊ အထူးအရွယ်အစားနှင့်အညီထုတ်ကုန်များကိုစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်။

အဓိကသွင်းအားစု၊ double shaft, ခြေလျင်တပ်ဆင်ခြင်း၊

ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor သည်ထိရောက်သောထုတ်လွှင့်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၄ င်းသည်လည်ပတ်မှုမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချနိုင်ပြီးဂြိုဟ်ဂီယာစနစ်၏ဂီယာမှတဆင့် torque ကိုတိုးစေပြီးဝန်နှင့်ညီမျှသော inertia ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ဂြိုလ်ဂီယာရထားတစ်ခုစီတွင်နေဘီး၊ ဂြိုလ်ဘီးနှင့်အတွင်းပိုင်းဂီယာလက်စွပ် (ဘီး) တို့ပါဝင်သည်။ဂြိုလ်ဂီယာရထားသည်အာရုံစူးစိုက်မှုရှိသောရိုးတံဂီယာအစုတစ်ခုဖြစ်သည်။အခြားအမျိုးအစားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာသည်ညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ၏မြင့်မားသောထုတ်လွှင့်မှုစွမ်းရည်၊ တိကျမှု၊ အရွယ်အစားသေးငယ်မှု၊ ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှု၊ဖောက်သည်များကိုထောက်ပံ့ရန် MOTEC (တရုတ်) သည်တိကျသောဂြိုဟ်လျှော့ချမှုထုတ်လုပ်ရန်နှစ်ပေါင်းများစွာကတိက ၀ တ်ပြုခဲ့သည်

ထုတ်ကုန်လေးစီးရီးများရာနှင့်ချီသောလေကြောင်း၊ လေကြောင်း၊ CNC၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်း၊ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဖောက်သည်၏အထူးလိုအပ်ချက်များအရအပူချိန်အတိုင်းအတာကိုတိုးချဲ့ခြင်း၊ အထူးအရွယ်အစား၊ သော့ချက်ထည့်သွင်းမှု၊ နှစ်ထပ်ရိုးတံ၊ ခြေလျင်တပ်ဆင်ခြင်း၊

နှေးကွေးမှုအချိုး - output speed နှင့် input speed တို့၏အချိုး။

စီးရီး: ဂြိုလ်ဂီယာဂြိုဟ်လျှော့ချ၏အစုံ၏နံပါတ်ကိုရည်ညွှန်းသည်။ဂြိုလ်ဂီယာတစ်ခုသည်ပိုမိုကြီးမားသောထုတ်လွှင့်မှုအချိုးအစားနှင့်မကိုက်ညီသောကြောင့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်နှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်

ပိုကြီးတဲ့ဂီယာအချိုးများအတွက်အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်များကို။ဂြိုလ်ဂီယာအရေအတွက်တိုးပွားလာခြင်းကြောင့်ဒုတိယ (သို့) တတိယညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ၏အရှည်ကိုတိုးမြှင့်ပေးလိမ့်မည်။

ဒါဟာဆင်းသွားလိမ့်မယ်

Return clearance: output အဆုံးကိုတပ်ဆင်ပြီး output အဆုံးတွင်± 2% ဖြင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ကိုထုတ်လုပ်ရန် input အဆုံးကိုလက်ယာရစ်နှင့်လက်ယာရစ်စက်လည်ပတ်သောအခါ, reducer ၏ input အဆုံးမှာ

သေးငယ်တဲ့ angular ရွှေ့ပြောင်းခံရ, angular ရွှေ့ပြောင်းခံရပြန်လာရှင်းလင်းရေးဖြစ်ပါတယ်။အဆိုပါယူနစ် "fen" ဒီဂရီ၏တဆယ်ခြောက်ဆယ်။ဒီနမူနာမှာပေးတဲ့ပြန်လာခရီး

Clearance value သည် deduceration အချိုးအားဖြင့်စားသောတန်ဖိုးသည် reducer ၏ output အဆုံးကိုရည်ညွှန်းသည်။

inertia ၏ယခုအချိန်တွင်: ဒီနမူနာ၌ဤတန်ဖိုးကို input ကိုအဆုံးကိုရည်ညွှန်းသည်။

အပြည့်အဝဝန်စွမ်းဆောင်ရည်: အများဆုံးဝန် (ပြတ်တောက်ရပ်တန့်၏ output ကို torque) အောက်မှာ reducer ၏ဂီယာထိရောက်မှုကိုရည်ညွှန်းသည်။

ပျမ်းမျှသက်တမ်း - သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်ရှိအမြင့်ဆုံး input မြန်နှုန်းဖြင့် reducer ၏စဉ်ဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်သောအချိန်။

ဆူညံသံ - ဒက်စီဘယ်ဖြင့်တိုင်းတာသည် (dB) ။၀ င်မှုနှုန်းသည်ဝန်မရှိဘဲ RPM 3000 RPM နှင့် reducer မှ ၁ မီတာအကွာတွင်ရှိသောဤတန်ဖိုးကိုတိုင်းတာသည်။

cycloid needle wheel reducer ၏ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များ:

အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အင်္ဂါရပ်များ - modular ပေါင်းစပ်ထားသောဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုတစ်ခုလုံး၊ ဆူညံသံနည်းခြင်း၊ torque မြင့်ခြင်း၊ ရေနံယိုစိမ့်ခြင်း၊ အမျိုးမျိုးသောတပ်ဆင်ခြင်းနည်းစနစ်များ၊0.25KW-55KW မှညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor၊ output torque 70N.M-20000N.M အထိနိမ့်လျှင်၊ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှင်အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသောထောင့်ထောင့်မှန်ဘီလိုင်ယာကြိုးမော်တာ (သို့) သုံးမျိုးဖြင့်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဇာတ်စင်ပေါင်းစပ်။ကွဲပြားခြားနားသောမော်တာအမျိုးအစားများ (သာမန်မော်တာ, Single- အဆင့်မော်တာ, ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံမော်တာ, variable ကိုအကြိမ်ရေမော်တာ, ဘရိတ်မော်တာ, etc) တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်ထုပ်ပိုးခြင်းစက်ပစ္စည်းများ၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးစက်ယန္တရားများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ သတ္တုတူးဖော်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ သံနှင့်သံမဏိစွမ်းအင်သုံးစက်ကိရိယာများတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသည်။

ညာဘက်ထောင့် helical bevel geared motor ၏အခြေခံနိယာမ -

Right angle helical bevel ဂီယာမော်တာ၏ဂီယာတစ်ခုလုံးကိုအပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲခြားနိုင်သည်။ input အပိုင်း၊ deceleration တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့် output အစိတ်အပိုင်း။

input shaft ကို ၁၈၀ ဒီဂရီရွှေ့ဆိုင်းနိုင်သော double-saentric sleeve တပ်ဆင်ထားသည်။ roller bearings နှစ်ခုသည် eccentric sleeve တွင် H ၏ယန္တရားကိုဖွဲ့စည်းရန်တပ်ဆင်ထားသည်။ cycloid ဘီးနှစ်ခု၏အလယ်အပေါက်မှာအချင်းပွင့်ဆိုင်လက်တွင်ပါ ၀ င်သော rotary arm ၏လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Cycleoid ဘီးသည်လည်ပတ်ဂီယာပေါ်တွင်လက်စွပ်တပ်ဆင်ထားသောအပ်ဂီယာအစုအဝေးတစ်ခုနှင့်သွားခြားနားချက်လျော့ချရေးဂီယာယန္တရားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်အမြန်နှုန်းအချိုးအစားတွင်သေးငယ်သော reducer ဖြစ်ပြီးအပ်၏အဖုံးပါသောအပ်သွားဖြစ်ပါသည်။

Cycloid ဂီယာသွားပရိုဖိုင်းအကွေး၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ဂီယာသွားများပေါ်တွင်အပ်ဖြင့်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်တစ်ပတ်ခန့် ၀ င်ဆန့်သောလက်လည်ပတ်ခြင်းဝင်ရိုးရိုးကိုတစ်ပတ်တစ်ကြိမ်လည်ပတ်သောအခါ cycloid ဂီယာ၏လှုပ်ရှားမှုသည်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်လေယာဉ်၏လည်ပတ်မှုနှစ်ခုလုံးဖြစ်လာသည်။ input shaft ကိုတစ်ပတ်ခန့်ထားပါ၊ eccentric အင်္ကျီလက်ကိုလည်းတစ်ပတ်လှည့်ပါ၊ သွားခြားနားချက်လျော့ချမှုနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်သော cycloid ဂီယာကိုရရှိသည်။ ထို့နောက် W output ယန္တရား၏အကူအညီဖြင့် cycloid gear သည် pin shaft မှတဆင့်အနိမ့်မြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်သည်။ , နိမ့် output ကိုမြန်နှုန်းအောင်မြင်နိုင်ပါသည်, output ကိုရိုးတံမှလွန်။

အသေးစိတ်, parameters, စွမ်းဆောင်ရည်, ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ကိုယ်စားပြုညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ:

တစ် ဦး က, cycloidal pinwheel လျှော့ချဂီယာယန္တရားအမျိုးအစားအတော်လေးအသစ်, ၎င်း၏ထူးခြားတဲ့တည်ငြိမ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး, များစွာသောကိစ္စများတွင်အခြားရွေးချယ်စရာသာမန်ဆလင်ဒါညာဘက်ထောင့် helical bevel ဂီယာမော်တာ, အ worm ဂီယာနှင့်တီကောင်လျှော့, cycloidal pinwheel လျှော့စက်ရှိပါတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့: မြင့်မားသော အမြန်နှုန်းနှင့်မြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောတည်ဆောက်ပုံ၊ သေးငယ်သည့်အသံအတိုးအကျယ်၊ ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှု၊ သက်တမ်းကြာရှည်ခြင်း၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဒီဇိုင်း၊

ဒုတိယအချက်မှာ cycloidal pinwheel reducer သည်ဓာတ်ငွေ့၊ ဓာတု၊ အထည်အလိပ်၊ ဆေးဝါး၊ အစားအစာ၊ ပုံနှိပ်ခြင်း၊ ရုပ်သိမ်းခြင်း၊ သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရာတွင်အသုံးပြုသောဝတ္ထုလျှော့ချရေးဂီယာကိုလက်ခံခြင်း၏သွားနှင့်ကွဲပြားသောဂြိုဟ်ဂီယာနိယာမဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်သူသို့မဟုတ်လျှော့ချရေးဂီယာအနေဖြင့်အပေါင်း ၄၀ ဒီဂရီနှင့်အထက်အပူချိန်အတွက်သင့်လျော်သောကြောင့် cycloidal pinwheel reducer ကိုအသုံးပြုသူများမှကောင်းစွာလက်ခံပြီးအမျိုးမျိုးသောစက်မှုလုပ်ငန်းများနှင့်နယ်ပယ်များတွင်အသုံးပြုသည်။

လေးစားစွာဖြင့်,
Cherry Zhang (အရောင်းဌာန၊ အလှမယ်)
NER GROUP CO ။ , LIMITED
Yantai Bonway ထုတ်လုပ်သူကုမ္ပဏီလီမိတက်
Tel: + 86-535-6330966
မိုဘိုင်း: + 86-18865558975