ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော MCUs များကို အသုံးပြု၍ အိန္ဒိယ AC မော်တာများ၏ Vector ထိန်းချုပ်မှု။
AC မော်တာနှစ်လုံး၏ သီးခြားထိန်းချုပ်မှု။ အင်ဗာတာတွင် switching devices ကိုးခုရှိသည်။ အဆိုပြုထားသော အင်ဗာတာသည် ဘုံခလုတ်သုံးခုပါသည့် သမားရိုးကျ အင်ဗာတာနှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အင်ဗာတာ ကိုးခုသည် အင်ဗာတာများ၏ MI ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အိန္ဒိယ AC မော်တာများ၏ သီးခြားထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။ အင်ဗာတာ၏ သရုပ်ပြပုံစံကို MATLAB/simulink တွင် တီထွင်ထားသည်။ PWM နှင့် SVM ဟူ၍ မတူညီသော ပစ်ခတ်မှုပုံစံနှစ်မျိုးကို တင်ပြထားပါသည်။ အင်ဗာတာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မတူညီသော switching နည်းပညာများဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး THD နှင့် switching losses တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ တူညီသောရလဒ်များကို မတူညီသော မော်ဂျူအညွှန်းကိန်းများအတွက် တင်ပြပါသည်။
ကြီးမားသောသုံးအဆင့် induction မော်တာများတွင် အမှားအယွင်းများကို ထောက်လှမ်းရာတွင် အသုံးများသောနည်းပညာမှာ မော်တာသို့ထောက်ပံ့ရေးလက်ရှိကိုတိုင်းတာပြီး signal spectrum ကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာကို ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားပြီး ချွတ်ယွင်းမှုအခြေအနေတစ်ခုကို ညွှန်ပြထားသည်။ သို့သော်၊ လက်ရှိ လက်မှတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းကို အများအားဖြင့် အလွန်ကျွမ်းကျင်သော နည်းပညာရှင်များက စျေးကြီးသော စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ သေးငယ်သော မော်တာများ (100 HP ထက်ငယ်သော) အတွက် ကုန်ကျစရိတ် ထိရောက်သော အခြေအနေ စောင့်ကြည့်ရေး နည်းပညာ လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာတစ်လုံး၏ အပူပေးအမှတ်အသားသည် ၎င်း၏အရည်အသွေးနှင့် အခြေအနေအကြောင်း ပိုမိုပြောပြသည်။ အကြီးစား မော်တာများအတွက်၊ ပူနေသော အကွေ့အကောက်များ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းသွားသောကြောင့် အပူလွန်ကဲမှုကို သိရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် မော်တာအတွင်းရှိ ကြိုးမဲ့အာရုံခံကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေများကို စူးစမ်းသည်။
ac motors india ၏တည်ဆောက်မှုအမျိုးအစားများအတွက်ခေတ်မီသောအနုပညာဆိုင်ရာပြည့်စုံသောအကောင့်တစ်ခု၊ အနေအထားရှိအပိတ် loop controllers များ၊ speed နှင့် current / torque control နှင့် inverters၊ sensors စသည်တို့တွင်မကြာသေးမီကခေတ်ရေစီးကြောင်းများကိုပေးထားသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအာရုံခံကိရိယာများဖယ်ရှားရေးနည်းပညာများကိုအသေးစိတ်ဆွေးနွေးထားသည်။ တုန်ခါမှုများ၊ ဆူညံသံများနှင့် တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချရန် အထူးအားထုတ်မှုများကို ဖော်ပြထားပါသည်။ PMBLDC မော်တာဒရိုက်များကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသော ပေါင်းစပ်ချစ်ပ်များမှတစ်ဆင့် မိုက်ခရိုအီလက်ထရွန်းနစ်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုကြောင့် ဤ drive ၏ တိုးမြှင့်အသုံးချမှုများကိုလည်း စာရင်းသွင်းထားသည်။
ဆိတ်ငြိမ်ပြီး ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ရန် ခေတ်မီစနစ်များ၏ လိုအပ်ချက်သည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေသည်။ ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးမြင့် မော်တာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဝယ်ယူခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် ပိုများလာသည်။ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာများတွင် ရရှိနိုင်သော ကွန်ပျူတာပါဝါကို အမြဲအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ တူညီသောကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ac motors india ၏ commutators ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် power ripples များကို လျှော့ချပေးသည့် control adjustments များကို ဖန်တီးရန်အတွက် current sensing ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤလှိုင်းများသည် လျော့မသွားဘဲ ချန်ထားခဲ့ပါက torque ripples များဆီသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး acoustic noise အဆင့်ကို တိုးမြင့်စေသည်။
AC Servo မော်တာများတွင် ROBOT၊ မြန်နှုန်းမြင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့ တိကျသော နေရာချထားမှုတွင် အသုံးချပရိုဂရမ်များ ရှိသည်။ AC servo motor ကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် drive အများစုတွင် PI သို့မဟုတ် PID အမျိုးအစားဖြစ်နိုင်သည့် သမားရိုးကျ controller ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဤ drive တွင်အသုံးပြုသော PI parameter ကို ချိန်ညှိရန် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်၊ အချို့သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ဤထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စိတ်ကျေနပ်မှုရှိသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိကျမှုတို့ကို မပေးနိုင်ပါ။ ဤစာတမ်းသည် Fuzzy Logic Controller ကိုအသုံးပြု၍ မော်တာနယ်ပယ်ကိုဦးတည်သည့်ထိန်းချုပ်မှုတွင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် India ၏အပိတ်အဝိုင်းထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာလေ့လာမှုကိုတင်ပြထားသည်။ ဤနေရာတွင် ac မော်တာများတွင် အသုံးပြုသော india မော်တာသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်ရှိသော synchronous motor ဖြစ်သည်။ FOC တွင် d-axis ရည်ညွှန်းလက်ရှိကို သုညအဖြစ် ယူသည်။ အဓိကအာရုံစိုက်သည်မှာ အမြဲတမ်းသံလိုက်ဖြင့် synchronous motor ၏ တည်နေရာနှင့် အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤအစီအစဥ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို MATLAB/SIMULINK ဆော့ဖ်ဝဲလ်သုံးပြီး စမ်းသပ်ထားသည်။
အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စက်မှုထွန်းကားလာမှုကြောင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုအပ်ချက် တိုးလာခြင်းကြောင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း၊ ဆုံးရှုံးမှု လျော့နည်းခြင်းနှင့် ထိရောက်မှု မြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့် စနစ်တစ်ခု၏ ဒီဇိုင်းကို လိုအပ်လာသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် မော်တာအများအပြား လိုအပ်သည်။ PM မော်တာများအတွက် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။ ဤသမားရိုးကျနည်းလမ်းများသည် ကုန်ကျစရိတ်တိုးမြင့်ခြင်း၊ စက်ကိရိယာ၏ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် သီးခြားထိန်းချုပ်မှုကင်းမဲ့ခြင်းပြဿနာရှိသည်။ ဤနေရာတွင် သီးခြားမုဒ်ဖြင့် ac load နှစ်ခုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် z-source အင်ဗာတာ ၉ ခုကို မိတ်ဆက်ပေးထားသည်။ အဆင့်တစ်ခုတည်းတွင် ဗို့အားမြှင့်ရန် ၎င်းကိုအသုံးပြုသည်။ သုံးဆင့်အင်ဗာတာ နှစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက switching devices အရေအတွက် နှစ်ခု လျော့သွားခြင်း အားသာချက်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၊ စက်မှုစက်ရုပ်များ၊ လျှပ်စစ်ရထားများ၊ လေယာဉ်မောင်းနှင်မှုစနစ်၊ လျှပ်စစ်သင်္ဘောတွန်းကန်စနစ် စသည်တို့အတွက် အင်ဗာတာအတွက် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုများရှိပါသည်။
နောက်ပိုင်းတွင် ကားကိုမောင်းနှင်သည့် BLDC မော်တာအား မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပါဝါဘက်ထရီကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်အတွက် နံရံအားသွင်းကိရိယာနှင့် ဆိုလာပါဝါကို အသုံးပြုထားပြီး သင့်လျော်သောပြုပြင်မှုပြီးနောက် နံရံအားသွင်းကိရိယာသည် ပုံမှန် AC ပင်မပင်ဖြစ်ပါသည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သည် နေရောင်ခြည်နှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပြီး နေရောင်ခြည်သည် အမြဲမတည်မြဲနိုင်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆက်မပြတ်အထွက်ဗို့အားပေးနိုင်သည့် နေရောင်ခြည်၏အထွက်တွင် DC-DC buck-boost convertor ကိုအသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နှစ်ဘီးတပ်ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအားသည် ကားကို အရင်းမြစ်တစ်ခုထက်ပို၍ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဟိုက်ဘရစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဖြစ်လာစေသည်ကိုလည်း ဖော်ပြလိုပါသည်။ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော MCUs များကို အသုံးပြု၍ အိန္ဒိယ AC မော်တာများ၏ Vector ထိန်းချုပ်မှု။ BLDC မော်တာနှင့် ဟိုက်ဘရစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ရှိ အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်အတွက် ပြန်လည်ဂျင်နရေတာဘရိတ်ထိန်းကို အသုံးပြုထားပြီး၊ မော်တာသည် ဂျင်နရေတာအဖြစ် လုပ်ဆောင်မည့် ဘက်ထရီ၊
အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ ကျေးလက်အိမ်ထောင်စုများအား ဓာတ်အားပေးဆောင်ရန်အတွက် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းစနစ်များကို အသုံးချရန် စိတ်ဝင်စားမှု ကြီးထွားလာသည်။ ထိုသို့သောစနစ်များကို အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုရှိပြီး အနည်းဆုံး အလယ်အလတ်အဆင့်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ အသုံးများသောကျေးလက်အိမ်သုံးအသုံးအဆောင်နှစ်ခုအတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် အဆိုပြုထားသည်။ Net Zero Energy Homes (NZEH) အတွက် စိုစွတ်သောကြိတ်စက်နှင့် မုန့်စိမ်းပြုလုပ်သူ။ ဤစာတမ်းတွင်၊ အထက်ဖော်ပြပါ စက်ပစ္စည်းနှစ်ခုအတွက် သမရိုးကျအသုံးပြုထားသည့် AC မော်တာများကို india ac motors များဖြင့် အစားထိုးထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် စနစ်အတွင်းရှိ အင်ဗာတာများကို ရှောင်ရှားပါ။ PMDC မော်တာအတွက် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ် အင်တာဖေ့စ်များကိုလည်း တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ဤအစားထိုးမှုရလဒ်ကြောင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့် အသုံးအဆောင်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်များ လျော့နည်းလာမှုကို ပြသရန် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Roof Top Photo–Voltaic (RTPV) array သည် အဆိုပြုထားသည့် NZEH ၏ အဓိက ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။
induction motor ကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက် intelligent AC voltage controller ကို အဆိုပြုထားသည်။ ၎င်းသည် thyristors ၏ပစ်ခတ်မှုထောင့်များကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့်မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်သည်။ Adaptive network fuzzy inference system (ANFIS) အခြေပြု controller ကို open-loop sensor လျော့နည်းထိန်းချုပ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရရှိသောရလဒ်များသည် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော၊ ရိုးရှင်းမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် မြင့်မားသောတိကျမှုအပြင် အဆိုပါထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ပျော့ပျောင်းသောစတင်မှုကိုပေးသည်။ ကွန်ပရက်ဆာများ၊ လေမှုတ်ကိရိယာများ၊ ပန်ကာများ၊ ပန့်များနှင့် အခြားအပလီကေးရှင်းများစွာတွင် ပျော့ပျောင်းသောစတင်နှိုးစက်နှင့် အမြန်နှုန်းချိန်ညှိမှုအဖြစ် induction motor ကိုထိန်းချုပ်ရန် သင့်လျော်သည်။
AC Voltage Controllers များသည် induction motors၊ light dimmers၊ heat controllers နှင့် soft starters များ၏ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုတွင် အရေးကြီးသော application ကို ရှာဖွေနေပါသည်။ AC Chopper သည် ပါ၀င်သော switches များ၏ တာဝန်လည်ပတ်မှု လည်ပတ်မှုကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အထွက်ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ရန် bi-directional switches များ၏ အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစာတမ်းတွင်၊ ပုံသေ input ac ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ထားသော ac ဗို့အားသို့ပြောင်းလဲရန်အတွက် ကိန်းရှင်သုံးခုသာလိုအပ်သော Three phase ac chopper အတွက် switching scheme အသစ်ကို ဆွေးနွေးထားသည်။ ထပ်လောင်းအားသာချက်မှာ ဤအစီအစဥ်သည် တိုတောင်းသော circuit အခြေအနေများကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ac chopper ၏ လုံခြုံသောလည်ပတ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပေးခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် terminal ဗို့အား သုညသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် ac motors india current ကို လမ်းကြောင်းပေးသည်။ အဆိုပြုထားသောအစီအစဥ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် စာပေတွင် ဆွေးနွေးထားသည်ထက် ပိုမိုရိုးရှင်းသော ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းကြောင်းကို ဖြစ်စေသည်။ Three phase 3HP induction motor-fed three phase ac chopper ကို အလုပ်အတွက် အသုံးပြုသည်။ Simulation ရလဒ်များသည် ပါဝါအချက်ပြမှု တိုးတက်မှုကို အတည်ပြုစေပြီး ပါဝါချွေတာမှုကို ဖြစ်စေသည်။
Ac မော်တာများကို သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အစမ်းလေ့ကျင့်မှုများ၊ အပ်ချုပ်စက်များ၊ အစားအစာ ရောစပ်စက်များနှင့် စတင်အား မြင့်မားသော ရုန်းအားလိုအပ်သော လက်ကိရိယာများကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းများစွာတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ Armature ဗို့အားထိန်းချုပ်မှုသည် ဤအပလီကေးရှင်းအများစုတွင် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု၏ ထိရောက်ပြီး ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Solid state ac motors india ကို မော်တာသို့ သက်ရောက်သည့် ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အဆင့်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာကို အသုံးပြုသည့် နောက်ကျောမှနောက်သို့ချိတ်ဆက်ထားသော SCRs သို့မဟုတ် TRIACs ပါရှိသော AC ဗို့အားထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် စီးပွားဖြစ်ရနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း controllers များသည် input supply တွင် harmonics များမိတ်ဆက်ခြင်း၊ supply power factor ညံ့ဖျင်းခြင်း နှင့် communication equipment များတွင် inference ကဲ့သို့သော ပြဿနာများဖန်တီးသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ဤပြဿနာများသည် controller ၏ကြီးမားသောပစ်ခတ်ထောင့်များတွင်ပြင်းထန်သည်။ ac motors india ၏အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအတွက် pulse width modulation technique ကိုအသုံးပြုပါက phase control method ဖြင့်ပြသထားသောပြဿနာများကိုကျော်လွှားနိုင်သည်။
multiphase frequency ထိန်းချုပ်ထားသော AC drive များ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ ၎င်းတို့တွင် 3-phase များထက် ထိန်းချုပ်နိုင်သောအရင်းအမြစ်များ ပိုမိုရှိသည်။ အင်ဗာတာစနစ်အဆင့်နံပါတ် (ဆိုလိုသည်မှာ အဆင့်အရေအတွက်) သည် over-phase ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၏တွဲဖက်အသုံးချမှုနှင့် AC motor frequency control ၏ ဂန္တဝင်နိယာမတို့နှင့်အတူ ဤစနစ်များရှိ အရေအတွက်များစွာကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ နည်းပညာနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ (တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ စသည်) တို့ကို မောင်းနှင်ပါ။
လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ပြည်တွင်း၊ စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အသုံးပြုမှု၏ သုံးပုံနှစ်ပုံနီးပါးဖြစ်သည်။ မော်တာလည်ပတ်ခြင်း၏သက်တမ်းစွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်သည် မော်တာများ၏ စုစုပေါင်းဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာပိုပါသည်။ မော်တာတစ်လုံးပျက်ကွက်ခြင်းသည် ဖောက်သည်နှင့်အစိုးရကို ကတိကဝတ်ပြုရာတွင် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပျက်ကွက်မှုတို့၌ ကုန်ကျစရိတ်ပိုများနိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောကျရှုံးမှုသည် ကုမ္ပဏီ၏ရေတိုအကျိုးအမြတ်ကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်ပြီး၊ အကြိမ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ကျရှုံးခြင်းသည် ရေရှည်နှင့် ကာလလတ်နှစ်ရပ်လုံးတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ မော်တာအသစ်ဝယ်ယူရာတွင် အရင်းအနှီးကုန်ကျမှုကို ရှောင်ရှားရန် ပျက်ကွက်သောမော်တာကို ပြုပြင်/ပြန်ရစ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် လူသိများသော အလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အသုံးအများဆုံး ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှာ စနစ်၏သင်္ချာပုံစံတစ်ခုလိုအပ်သည့် အချိုးကျ-အပေါင်း-အင်တာဂရိတ် (PI) ထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြစ်သည်။ Fuzzy logic controller (FLC) သည် သမားရိုးကျ PI controller ၏ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အထူးသဖြင့် ရရှိနိုင်သော စနစ်မော်ဒယ်များသည် အတိအကျ သို့မဟုတ် မရရှိနိုင်သည့်အခါတွင် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာများ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာမှုကြောင့် မျဉ်းပြိုင်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းအပေါ် မူတည်သည့် field programmable gate array (FPGA) ကို အသုံးပြု၍ controllers များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဒီဇိုင်နာများကို ရွေးချယ်ခွင့် ပေးထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ရှေးရိုးမိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာများထက် အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ဤသုတေသနလုပ်ငန်းတွင်၊ ခေတ်မီ FPGA ကတ် (Spartan-3A၊ Xilinx ကုမ္ပဏီ) တွင် ဖန်တီးထားသည့် FLC ကို သုံးဆင့် induction motor (ရှဥ့်လှောင်အိမ်အမျိုးအစား) အတွက် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အဆိုပြုထားသည်။ FPGA တွင်တည်ဆောက်ထားသည့် FLC နှင့် PWM အင်ဗာတာဗျူဟာများသည် လျင်မြန်သောအမြန်နှုန်းတုံ့ပြန်မှုနှင့် သုံးဆင့်အင်နိပ်မော်တာအား ထိန်းချုပ်ရာတွင် ကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုရှိလာသည်။
အရှိန်အဟုန်မြင့်လာသော လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများနှင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ပြင်းထန်သော ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကြောင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လည်ပတ်နေသော ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်း၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုပြဿနာကို ကြည့်လိုက်လျှင် ထင်ရှားသောဖြေရှင်းချက်မှာ HEV နှင့် EV များဖြစ်ပြီး၊ အထက်ဖော်ပြပါပြဿနာများအတွက် ကြံဖန်ဖန်ပြန်ဖြေရှင်းနည်းများရရှိရန်အတွက် HEVs နှင့် EV များကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်းအတွက်၊ မော်တာသည် အချိန်ပြည့် သို့မဟုတ် အချိန်ပိုင်း တွန်းကန်အားပေးခြင်းဖြင့် မော်တာ၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပါသည်။ ရှေးပဝေသဏီကတည်းက မော်တာများကို HEV နှင့် EV များတွင် အဓိကစွမ်းအားအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး၊ မော်တာအသုံးပြုမှုမှာ DC မော်တာများမှ အစပိုင်းတွင် အထူးမော်တာအချို့နှင့် လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် အက်ပလီကေးရှင်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသည့် DC မော်တာများအထိ မော်တာအသုံးပြုမှု အမျိုးမျိုးပြောင်းလဲခဲ့သည်။ မော်တာများကို အခြေခံ DC မော်တာများ၊ AC မော်တာများနှင့် အထူးမော်တာ ၃ မျိုး ခွဲခြားထားသည်။
ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ဒက်စ်တော့အပလီကေးရှင်းတစ်ခု၊ ဝဘ်အက်ပလီကေးရှင်းတစ်ခုပေါ်တွင် လိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ခွင့်ပြုပေးပြီး စက်ပစ္စည်းပေါ်ရှိ အချို့သောရောဂါလက္ခဏာများနှင့် အအေးခံစနစ်အခြေအနေများ၏ စစ်တမ်းရလဒ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ချက်များကို အခြေခံ၍ ထရန်စဖော်မာချို့ယွင်းမှုနှင့် ကုစားမှုများကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ၊ bushing condition ၊ insulation system condition ၊ partial discharge ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ် ၊ transformer တွင် switching in/switching off ၊ monitored parameter ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကျန်ရှိသော life ၏ ခန့်မှန်းခြေကို ကျော်လွန်နေသည် ၊ data များကို ရှိပြီးသား system ၏ database ထဲသို့ စဉ်ဆက်မပြတ် update လုပ်နေသည်။ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော MCUs များကို အသုံးပြု၍ အိန္ဒိယ AC မော်တာများ၏ Vector ထိန်းချုပ်မှု။ ထိုသို့သော မော်ဂျူးများကို ac မော်တာများ၊ dc မော်တာများနှင့် လမ်းမီးတိုင်များအတွက် တီထွင်ထားပြီး ချွတ်ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း (FDC) စနစ်ဟု အမည်ရသည့် အထုပ်တစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အဆိုပြုထားသည့် FDC စနစ်သည် ထရန်စဖော်မာများ၏ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ထိရောက်သော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုအဖြစ် သက်သေပြထားသည့် Web-based ကျွမ်းကျင်သူစနစ်တည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုထားသည်။
လက်တွေ့တွင်၊ ဤဒရိုက်များအများစုသည် အိန္ဒိယတွင် ac မော်တာများကို အခြေခံထားသောကြောင့် ထိုမော်တာများသည် အကြမ်းခံပြီး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စျေးသိပ်မကြီးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Single-phase မှ three phase converter သည် ကျေးလက်ဒေသတွင် ကျယ်ပြန့်သော applications များ ရှိပြီး သုံးဆင့်သုံး စက် သို့မဟုတ် မော်တာများကို အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်သော single phase supply မှ လည်ပတ်လုပ်ဆောင်ရမည့် လုပ်ငန်းများတွင်လည်း ကျယ်ပြန့်ပါသည်။ ဤ converters များသည် သုံးဆင့်ပါဝါထောက်ပံ့မှု မရရှိနိုင်သည့် အခြေအနေအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ထပ်လောင်းအားသာချက်မှာ အဆင့်သုံးမော်တာများသည် single phase motors များထက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ချွေတာခြင်းဖြစ်သည်။ အဆင့်သုံးမော်တာများတွင်လည်း စတင်စီးဆင်းမှုမှာ single phase motors များထက် ပြင်းထန်မှုနည်းပါသည်။ ၎င်းသည် အားကောင်းပြီး ထိရောက်သော ကုန်ကျစရိတ်ရွေးချယ်မှုနှင့် အရည်အသွေးမြင့် တစ်ခုတည်းအဆင့်မှ အဆင့်သုံးဆင့်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ Single phase source ၏ terminal တွင် အရည်အသွေးမြင့် output voltage နှင့် sinusoidal input ကိုအာမခံရန် အဆင့်မြင့် PWM နည်းပညာများကို အသုံးပြုထားသည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ အဓိကဝေစုကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ Ac motors india သည် drives များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စုစုပေါင်းအသုံးပြုမှု၏ အဓိကဝေစုဖြစ်သည်။ စက်မှုကဏ္ဍတွင်သာမက စိုက်ပျိုးရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကဏ္ဍများတွင်ပါ AC မော်တာများမှ သုံးစွဲသည့် ဓာတ်အားမှာလည်း အလွန်များပြားပါသည်။ စက်မှုကဏ္ဍတစ်ခုတည်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် သုံးစွဲကြသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်အတွက် အဓိကအရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် AC induction motors များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေမည့် နည်းလမ်းများကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ မော်တာထိရောက်မှုအား မော်တာသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထည့်သွင်းခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါဝါအထွက်အချိုးအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
drives များ၏ ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း ac motors india ၊ sensors analog နှင့် digital inputs/outputs နှင့် ၎င်းတို့၏ အင်တာဖေ့စသည် ၎င်းတို့၏ ခွန်အားနှင့် polarity များ လျော့ရဲပြီး ယိုယွင်းမသွားစေရန် ပုံမှန်အားဖြင့် အောင်မြင်ပါသည်။ ကုဒ်နံပါတ်များနှင့် ဂီယာဘောက်စ် အချိုးများနှင့်အတူ မော်တာများနှင့် ဒရိုက်များ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် ယန္တရားနှင့် တွန်းအားများ ဖြန့်ဖြူးမှုကို နားလည်ရန် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အားထုတ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ထားသည်။
စွမ်းအင်ပြတ်လပ်မှုသည် အရေးကြီးပြီး ပြတ်လပ်မှုကို ရှင်သန်ရန်အတွက် ကုမ္ပဏီများသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ စွမ်းအင်ထုတ်ယူရန် နည်းလမ်းများကို တီထွင်နေကြသည်။ ကုန်ဆုံးအသုံးပြုမှု ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ပြတ်လပ်မှုကို ဖြေရှင်းရန် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လိုအပ်မှုမှာ လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် ထိရောက်မှု တိုးမြင့်လာပြီး အသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် အဆိုပါနည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းတွင် ပါဝင်သည်။ သိပ္ပံက ကျွန်ုပ်တို့အား လျှပ်စစ်မော်တာများသည် သံလိုက်စက်ကွင်းများနှင့် လက်ရှိသယ်ဆောင်နေသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၏ အပြန်အလှန်အားဖြင့် လည်ပတ်အားကို ထုတ်ပေးသည်။
Ac-to-dc converters များကို ac-to-dc ပြောင်းလဲခြင်း၊ ac မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခြင်း စသည်တို့အတွက် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပါသည်။ ဤစာတမ်းတွင် pulse-width modulation အစား နှိပ်ပါ၊ နှိပ်ပါ၊ အထွက်ဗို့အား sinusoidal ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲခြင်းပြုပါသည်။ ဝန်အား သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၏ ဒုတိယအခြမ်းတွင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပြောင်းလဲနေသော ထရန်စဖော်မာကို နှိပ်ပါ။ လည်ပတ်မှုတစ်ဝက်စီတွင်၊ ကိုနှိပ်ပြောင်းလဲနေသော transformer သို့စနစ်တကျချိတ်ဆက်ထားသော မတူညီသော switching devices များကိုပြောင်းရန်အတွက် controller circuit ကိုအသုံးပြုသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော MCUs များကို အသုံးပြု၍ အိန္ဒိယ AC မော်တာများ၏ Vector ထိန်းချုပ်မှု။Controller circuit သည် ဗို့အား သို့မဟုတ် လက်ရှိပုံစံဖြင့် အမိန့်ပေးအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိပြီး သက်ဆိုင်ရာ switching ကိရိယာများသို့ လိုအပ်သော switching signals များကို ပံ့ပိုးပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် output voltage ၏ပြင်းအားနှင့် multi-level inverter ၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ MATLAB အခြေခံ မော်ဒယ်ကို ကိုးအဆင့် အထွက်ဗို့အားအတွက် တီထွင်ထားသည်။ အဆိုပြုထားသော ဆားကစ်ဖြင့် အထွက်ဗို့အား၏ THD ကို သိသိသာသာ လျှော့ချသည်။ ထို့အပြင် အင်ဗာတာ ကိုးအဆင့်ကြောင့်၊ filter များ၏ လိုအပ်ချက်များလည်း လျော့ကျသွားသည်။
ဤစာတမ်းတွင် PWM AC chopper ပါသော universal motor speed control system ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပါသည်။ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာဖြင့် နားလည်သဘောပေါက်ထားသည့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အခြေခံမူများကို တင်ပြထားသည်။ universal motor နှင့် PWM AC chopper တို့၏ သင်္ချာပုံစံမှ ဆင်းသက်လာပြီး စနစ်၏ အပြုအမူကို သရုပ်ဖော်ခြင်းဖြင့် လေ့လာသည်။ Mains power factor၊ motor speed နှင့် current ကို မတူညီသော load condition အတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။ မော်တာ၏လျှပ်စီးကြောင်းနှင့်ဗို့အားကို သဟဇာတခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အဆင့်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ပေးထားသည်။ စနစ်၏ ထိရောက်မှုကို စစ်ဆေးရန် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ ရိုးရှင်းသော ဟာ့ဒ်ဝဲဒီဇိုင်းနှင့် မြန်နှုန်းကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။
သတ္တုလှိမ့်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် အရည်အသွေး စံနှုန်းများ တင်းကျပ်လာခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အမှားရှာဖွေခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းများတွင် တောင်းဆိုမှု ကြီးထွားလာစေသည်။ မော်တာ သို့မဟုတ် မော်တာရိုးတံပေါ်ရှိ ဝန်အား မှားယွင်းနေခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်အများစုကို ဖန်တီးပေးပြီး မော်တာတုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည့် အဖြစ်များသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာအခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် မတူညီသော algorithms များကို ရနိုင်သော်လည်း၊ မော်တာမှားယွင်းနေခြင်းကို အွန်လိုင်းမှ ဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများထံ ပြည့်စုံသောချို့ယွင်းချက်သတင်းပို့ခြင်းတို့သည် ပျောက်ဆုံးနေဆဲဖြစ်သည်။ misaligned motor အတွက် motor current spectrum analysis ကို ကောင်းစွာ မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်း မရှိပါ။ ဤစာတမ်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းမောင်းနှင်မှုဖြင့် ကျွေးသော induction motors များ၏ မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိမှုဆိုင်ရာ အွန်လိုင်းအမှားရှာဖွေရေး အယ်လဂိုရီသမ်ကို ပုံဖော်ထားသည်။ ဆန်းသစ်သောချဉ်းကပ်မှုတွင် ရောင်စဉ်တန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အမှားအယွင်းရှာဖွေခြင်းနည်းလမ်းကို အခြေခံ၍ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ပါရှိသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များ၏ အင်္ဂါရပ်ဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းအစုအသစ်ကို ၎င်း၏ ရောင်စဉ်တန်းပြိုကွဲမှုကြောင့် stator လက်ရှိမှ ထုတ်ယူသည်။ အဆိုပါနည်းပညာကို 7.5-hp induction motor အတွက် စမ်းသပ်အတည်ပြုထားသည်။
Ac motors indiais သည် induction motor များကို ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် ချောမွေ့စွာ စတင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အခိုင်မာဆုံးသော လျှပ်စစ် converter ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းကို induction generator (super synchronous speed ဖြင့် run သည်) နှင့် အသုံးပြုသောအခါ ပျက်သွားပါသည်။ ဤအပြုအမူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းကို ဤနေရာတွင် အသေးစိတ် ဖော်ပြထားပါသည်။ လျှပ်စီးကြောင်းပြောင်းစက်ကို အသုံးပြု၍ စွမ်းအင်ချွေတာရေးကဏ္ဍအချို့ကို ဖော်ပြထားပါသည်။ Simulation နှင့် Test Result နှစ်ခုလုံးကို တင်ပြထားပါသည်။ Wave turbines များသည် ကိုယ်တိုင်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်စတင်ခြင်းမဟုတ်သည့် အမျိုးအစားဖြစ်နိုင်သည်။ ထိန်းချုပ်ပါဝါရရှိရန် ac motors india fed induction machine ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစနစ်၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို ကိုယ်တိုင်စတင်ခြင်းနှင့် မစတင်သည့်တာဘိုင်နှစ်မျိုးလုံးဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။
india AC motor များ၏ vector control နိယာမသည် AC motor များ၏ dynamic control ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် induction motors များသည် DC စက်နှင့် ယှဉ်နိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်အထိ ဖြစ်သည်။ rotating reference frame ရှိ induction machine တစ်ခု၏ dynamic အပြုအမူကို ဖော်ပြသည့် အခြေခံညီမျှခြင်းများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ဤညီမျှခြင်းများကိုအခြေခံ၍ vector controlled induction motor drive ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဆင်းသက်လာသည်။ ဒီဇိုင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအမျိုးမျိုး၏ အမြတ်နှင့် အချိန်အဆက်မပြတ်ကို စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ရန်အတွက် တီထွင်ထားသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကွန်ပြူတာ simulation ဖြင့် အကဲဖြတ်သည်။ vector controlled scheme ၏ ရှုပ်ထွေးသော သဘောသဘာဝသည် controller တွင် လေးလံသော တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ဖြစ်စေပါသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ် အချက်ပြပရိုဆက်ဆာ (DSP) အခြေခံ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို တီထွင်ထားသည်။ ပါဝါဆားကစ်ကို insulated gate bipolar transistors (IGBTs) ကို အသုံးပြု၍ တီထွင်ထားသည်။ vector controlled scheme ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို 40 HP ရှေ့ပြေးပုံစံ drive တွင်စမ်းသပ်ထားသည်။
ပျော့ဖတ်နှင့် စက္ကူနှင့် ဘိလပ်မြေစက်ရုံများတွင် မြင့်မားသော torque နိမ့်သော အသုံးချမှုများအတွက် dc မော်တာ သို့မဟုတ် reducer ပါသော လှောင်အိမ်အမျိုးအစားမော်တာကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤစာတမ်းတွင် မြင့်မားသော torque အလွန်နိမ့်သော အမြန်နှုန်းမောင်းနှင်မှုအဖြစ် နှစ်ဆကျွေးသော induction motor ကိုအသုံးပြုပုံကို တင်ပြထားပါသည်။ ထိုသို့သော မော်တာသည် တည်ငြိမ်မှု ပြဿနာမရှိဘဲ အဆက်မပြတ် အမြန်နှုန်း မော်တာအဖြစ် အလုပ်လုပ်ကြောင်း ပြသထားသည်။
ဤစာတမ်းတွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ မြို့ဆင်ခြေဖုံး/အကွာအဝေးခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဒီဇယ်ဆီလျှပ်စစ် မျိုးစုံယူနစ် (DEMUS) တွင်အသုံးပြုသော ဒီဇယ်ဆီ၏ အစားထိုးလောင်စာအဖြစ် Fuel Cell ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို တင်ပြထားပါသည်။ Fuel Cell သည် ညစ်ညမ်းမှု ကင်းစင်ပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမောင်းနှင်မှု၏ ယာယီနှင့် အခြေခံစွမ်းအင်လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် Fuel Cell၊ Lithium Ion ဘက်ထရီများနှင့် ညစာ capacitor တို့ကို အသုံးပြု၍ စနစ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယာယီလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် Fuel Cell System (FCS) ၏ ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွှားသည်။ လည်ပတ်မှုကို ထိရောက်စေရန်အတွက် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းကိုလည်း ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဒရိုက်များ၊ လောင်စာဆီဆဲလ်များ၊ ကူးပြောင်းကိရိယာများ၏ topologies ကိုလည်း အတိုချုံးဆွေးနွေးထားသည်။ FCS အခြေပြု DEMU ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စံလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အတုယူထားပြီး၊ စွမ်းအင် 35% ဝန်းကျင်အား ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ပြန်လည်ရရှိနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။
ဂျင်နရေတာသည် ဓာတ်အားစနစ်တွင် အရေးကြီးဆုံးနှင့် ငွေကုန်ကြေးကျဆုံး ကိရိယာဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားစနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ဂျင်နရေတာ၏ အကာအကွယ်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မီးစက်ကာကွယ်ရေး၊ ပြောင်းပြန်ပါဝါကာကွယ်ရေး၊ stator နှင့် rotor earth fault protection၊ negative phase sequence protection၊ over current protection၊ overvoltage protection စသည်တို့ကဲ့သို့သော အမှန်တကယ်နယ်ပယ်တွင် ရှိနေသည့် generator protection အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရှိပါသည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းပတ်ဝန်းကျင်၊ မတူညီသော relays များကိုအသုံးပြုထားသော အကာအကွယ် panel ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲပြီး တီထွင်ခဲ့သည်။ အကာအကွယ်အကန့်အား ကာလကတ္တား၊ Jadavpur တက္ကသိုလ်၏ ပါဝါအင်ဂျင်နီယာဌာနရှိ Fluid Dynamics and Machinery Laboratory တွင် လက်တွေ့ကျကျ တည်ဆောက်ထားသည်။ အကာအကွယ်အောက်တွင်ရှိသော ဂျင်နရေတာအား 100mm အရွယ်အစားရှိသော အလျားလိုက်ဝင်ရိုး pico Francis တာဘိုင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ 1.5 lpm ထုတ်ပေးသော 2000m အလုပ်လုပ်သော ဦးခေါင်း။
ဤစာတမ်းတွင်၊ လိုက်လျောညီထွေသောထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို Permanent magnet synchronous motor (PMSM) တွင်အသုံးပြုသည်။ PMSM ၏ torque နှင့် speed control အတွက် input-output feedback linearization ပေါ်တွင်မူတည်သည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ တုံ့ပြန်ချက် linearization အားဖြင့်၊ တိုက်ရိုက် နှင့် လေးထောင့်ပုံ လက်ရှိ ခွဲထုတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို အောင်မြင်သည်။ torque သည် quadratic current နှင့်သာ အချိုးကျလာပြီး direct current ကို သုညအထိ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော MCUs များကို အသုံးပြု၍ အိန္ဒိယ AC မော်တာများ၏ Vector ထိန်းချုပ်မှု။လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထိန်းချုပ်မှုကို မသေချာမရေရာသော အပင်ပါရာမီတာ ကွဲပြားမှုကို ခန့်မှန်းရန် အသုံးပြုပြီး မှန်ကန်သော ကန့်သတ်ဘောင်၏ ကြိုတင်အချက်အလက်ကို မလိုအပ်ပါ။ Simulation ရလဒ်၏အကူအညီဖြင့်၊ adaptive control scheme ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ဤရလဒ်များမှ၊ အဆိုပြုထားသောနည်းလမ်းသည် vector control ကဲ့သို့ မြင့်မားသော တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လူဦးရေတိုးပွားလာမှုကြောင့် ရေလိုအပ်ချက်သည် အဆက်မပြတ်တိုးလာနေသည်။ ဤရေကို စုပ်ယူရာတွင် အသုံးပြုသည့် နိုင်ငံအားလုံး၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စုစုပေါင်း၏ 16.5% ခန့်သည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှဖြစ်ပြီး Pump Life Cycle Cost (LCC) နှင့် Green House Gas (GHG) ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တိုးမြင့်လာစေသည်။ မကြာသေးမီက ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ဒရိုက်များ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ၊ နေစွမ်းအင်သုံး photovoltaic နှင့် လေစွမ်းအင်ကဲ့သို့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်များသည် GHG ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် ရေစုပ်စက်များတွင် အလွယ်တကူရနိုင်လာသည်။ မကြာသေးမီက AC motor based Water Pumping Systems (WPS) ကို သုတေသနပြုခြင်းသည် ၎င်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများစွာကြောင့် ကြီးမားသော အလေးပေးမှုကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် နေရောင်ခြည်နှင့် လေအား ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ကြီးမားစွာလက်ခံမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၊ ဤစာတမ်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်သုံး AC မော်တာများပါရှိသော တစ်စင်နှင့်တစ်ဆင့် WPS ၏ အသေးစိတ်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ကို ပေးပါသည်။ မော်တာအမျိုးအစား၊ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်မျက်နှာပြင်နှင့် ဆက်စပ်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများ အပါအဝင် အောက်ဖော်ပြပါ အားသာချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဝေဖန်သုံးသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
အမှန်တကယ်တော့ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ ပေါင်းစပ်ဖန်တီးခြင်းဖြင့် မတူညီသော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များ၏ အားသာချက်များကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤ converter ပါဝါတွင် input ရင်းမြစ်များကြားတွင် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ လိုက်လျောညီထွေစွာ ဖြန့်ဝေနိုင်ပါသည်။ ဤ converter တွင် မတူညီသော ဗို့အားအဆင့်များပါရှိသော အထွက်များစွာပါရှိပြီး မတူညီသော အင်ဗာတာများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် သင့်လျော်စေသည်။ မတူညီသော အင်ဗာတာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဗို့အား ဟာမိုနီများကို လျော့ကျစေပါသည်။ converter တွင် inductor နှစ်ခုနှင့် capacitor နှစ်ခုရှိသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ converter အတွက် မတူညီသော ပါဝါလည်ပတ်မှုမုဒ်နှစ်ခုကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အဆိုပြုထားသော converter ၏တရားဝင်မှုနှင့် ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မတူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် လှုံ့ဆော်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များဖြင့် အတည်ပြုထားသည်
