ဗို့အားမြင့်မော်တာဆိုသည်မှာ ၁၀၀၀V အထက်အဆင့်ရှိသောဗို့အားရှိသောမော်တာကိုရည်ညွှန်းသည်။ 1000V နှင့် 6000V voltages များကိုမကြာခဏသုံးသည်။ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင်မတူညီသောဓာတ်အားလိုင်းများကြောင့် 10000V နှင့် 3300V ဗို့အားများလည်းရှိသည်။ မော်တာ၏စွမ်းအားသည်ဗို့အားနှင့်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့်အချိုးကျသောကြောင့်ထုတ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဗို့အားနိမ့်မော်တာများ၏ပါဝါ (6600KW/300V ကဲ့သို့) အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိတိုးတက်လာသည်။ ဝါယာကြိုး၏ခွင့်ပြုနိုင်စွမ်းအားဖြင့်ကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်းသည်တိုးရန်ခက်ခဲသည်သို့မဟုတ်ကုန်ကျစရိတ်အလွန်မြင့်မားသည်။ မြင့်မားသောပါဝါအထွက်ရရှိရန်ဗို့အားတိုးရန်လိုအပ်သည်။ ဗို့အားမြင့်မော်တာများ၏အားသာချက်များမှာကြီးမားသောပါဝါနှင့်ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အားနည်းချက်မှာကြီးမားသော inertia၊ စတင်ရန်ခက်ခဲပြီးဘရိတ်ဖမ်းရန်ဖြစ်သည်။
လျှောက်လွှာ:
မော်တာအမျိုးမျိုးတွင်အသုံးများဆုံးမှာ AC asynchronous motors (induction motors ဟုလည်းခေါ်သည်) ။ ၎င်းသည်အသုံးပြုရလွယ်ကူပြီးလည်ပတ်မှု၌စိတ်ချရသော၊ စျေးနှုန်းသက်သာခြင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံခိုင်မာသော်လည်း၎င်းတွင်ပါဝါနိမ့်ခြင်းနှင့်ခက်ခဲမြန်နှုန်းထိန်းညှိခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။ Synchronous မော်တာများကိုကြီးမားသောစွမ်းရည်နှင့်မြန်နှုန်းနိမ့်သောပါဝါစက်များတွင်သုံးသည်။ synchronous motor သည်မြင့်မားသောပါဝါအချက်တစ်ခုသာမရှိသော်လည်း၎င်း၏အမြန်နှုန်းသည် load အရွယ်အစားနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ grid frequency ပေါ်တွင်သာမူတည်သည်။ အလုပ်ကပိုတည်ငြိမ်တယ်။ DC မော်တာများကို wide-range speed regulation လိုအပ်သောအချိန်များတွင်မကြာခဏသုံးသည်။ သို့သော်၎င်းတွင် commutator၊ ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ စျေးကြီးသည်၊ ထိန်းသိမ်းရန်ခက်ခဲပြီးကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက်မသင့်တော်ပါ။ ၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနောက်ပိုင်းလျှပ်စစ်ပါဝါနည်းပညာတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ AC မော်တာများ၏အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာသည်တဖြည်းဖြည်းရင့်ကျက်လာခဲ့ပြီးစက်ပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းလည်းကျဆင်းလာသည်နှင့်စတင်ကျင့်သုံးလာခဲ့သည်။ မော်တာကို overheat မဖြစ်စေဘဲသတ်မှတ်ထားသောအလုပ်လုပ်သည့်စနစ် (အဆက်မပြတ်၊ အချိန်တိုလည်ပတ်မှုစနစ်၊ ပြတ်တောက်သောလည်ပတ်မှုစနစ်) အောက်တွင်မော်တာပေးနိုင်သောအမြင့်ဆုံးစက်မှုစွမ်းအားကို၎င်း၏အဆင့်ပါဝါဟုခေါ်သည်။ ၎င်းကိုသုံးသောအခါ မရ။ မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်တွင်ဝန်အား၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အပြေးရပ်တန့်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်မော်တာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ကိုက်ညီရန်ဂရုပြုသင့်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုမီလီဝပ်မှကီလိုဝပ် ၁၀၀၀၀ အထိပေးနိုင်သည်။ မော်တာသည်သုံးရန်နှင့်ထိန်းချုပ်ရန်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ၎င်းသည်အမျိုးမျိုးသောလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သောအလိုအလျောက်စတင်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းနှင့်ကိုင်ခြင်းစသည့်စွမ်းရည်များရှိသည်။ မော်တာသည်မီးခိုး၊ အနံ့၊ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းခြင်းနှင့်ဆူညံသံမရှိသောအလုပ်လုပ်မှုမြင့်မားသည်။ ထို့ထက်သေးငယ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များကြောင့်၎င်းကိုစက်မှုနှင့်စိုက်ပျိုးရေးထုတ်လုပ်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ နိုင်ငံတော်ကာကွယ်ရေး၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ အိမ်သုံးအသုံးအဆောင်များနှင့်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင်တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ၎င်းကိုချိန်ညှိသည့်အခါမော်တာ၏အထွက်စွမ်းအားသည်ကွဲပြားလိမ့်မည်။
YRKK စီးရီးမြင့်ဗို့အားမော်တာများသည်စက်အမျိုးမျိုးကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောလေဝင်လေထွက်စက်, တွန်း, ရေစုပ်စက်များ, နှိပ်စက်, ဖြတ်တောက်စက်စက်နှင့်အခြားပစ္စည်းကိရိယာများအဖြစ်, ကျောက်မီးသွေးမိုင်း, စက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်း, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့်အမျိုးမျိုးသောစက်မှုနှင့်သတ္တုတူးဖော်ရေးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်အဓိကတွန်းအားအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့တွင်အခြားလေးနက်သောထုတ်ကုန်များရှိသည်။ စလစ်ကွင်းပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ရှိသောလျှပ်စီးကြောင်း၊ အနာရှိသည့်အလှည့်ကျသောသော့ချခြင်းသော induction motor၊ အခြားထုတ်ကုန်ပုံစံများကိုသင်လိုချင်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည် ၀ န်ဆောင်မှုကိုဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။
တစ်ခုချင်းစီကိုမော်တာစီးရီး၏ခွဲခြားကိုသုံးပါ:
ထို့အပြင်အခြားထုတ်ကုန်ပုံစံများကိုသင်လိုချင်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည် ၀ န်ဆောင်မှုကိုဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။
အမျိုးမျိုးသောစက်ပစ္စည်းများကိုမောင်းနှင်နိုင်ရန်အတွက် YRKK စီးရီး ၆.၆ ကီလိုဗို့ (၇၁၀-၈၀၀) မြင့်မားသောသုံးအဆင့် asynchronous မော်တာများကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောလေဝင်လေထွက်စက်, တွန်း, ရေစုပ်စက်များ, နှိပ်စက်, ဖြတ်တောက်စက်စက်နှင့်အခြားပစ္စည်းကိရိယာများအဖြစ်, ကျောက်မီးသွေးမိုင်း, စက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်း, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့်အမျိုးမျိုးသောစက်မှုနှင့်သတ္တုတူးဖော်ရေးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်အဓိကတွန်းအားအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
YRKK စီးရီး 11kV မြင့်မားသောဗို့အားများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်သေးငယ်သောလျှပ်စီးအောက်တွင်ပိုမိုကြီးမားသောစတင်လည်ပတ်အားကိုထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ အဆိုပါအစာကျွေးစွမ်းရည်ရှဉ့်လှောင်အိမ် rotor မော်တာကိုစတင်ရန်လုံလောက်သောမဟုတ်; အစအချိန်သည်ပိုကြာပြီးစတင်မှုမှာပိုမိုမကြာခဏဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောမြန်နှုန်း၏သေးငယ်တဲ့အကွာအဝေးလိုအပ်ပါသည်။ ဆွဲငင်လှေခါးများ၊ စက်များ၊ ဝါယာကြိုးဆွဲစက်များစသည်တို့ဖြစ်သည်။
6.6KV ဗို့အားမြင့်မော်တာများ
YRKK စီးရီး ၆.၆ ကီလိုဗို့ (၇၁၀-၈၀၀) မြင့်မားသောဗို့အားသုံးဆင့် asynchronous motor များသည် linear rotor asynchronous motor များဖြစ်သည်။ motor ၏ protection class သည် IP6.6 / IP710 ဖြစ်ပြီးအအေးပေးသည့် IC800 ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းခြင်း၊ တုန်ခါမှုနည်းခြင်း၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အဆင်ပြေစွာတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့၏အားသာချက်များရှိသည်။ ဤစီးရီးများ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်တပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားမှာ IMB44 ဖြစ်သည်။ အဆိုပါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်စဉ်ဆက်မပြတ်တာဝန်စနစ် (S54) အပေါ်အခြေခံပြီးစဉ်ဆက်မပြတ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ motor ၏သတ်မှတ်ထားသောကြိမ်နှုန်းသည် 611Hz ဖြစ်ပြီး၊ voltage voltage သည် 3kV ဖြစ်သည်။ Negotiate ကိုအတူတူမှာယူသောအခါအခြားဗို့အားသို့မဟုတ်အထူးလိုအပ်ချက်များကိုအသုံးပြုသူနှင့်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။
11KV ဗို့အားမြင့်မော်တာများ
YRKK စီးရီး ၁၁ ကီလိုဗို့ဒဏ်ခံသည့်သံလှည့်သုံးခုပါ ၀ င်သောပြတ်တောင်းပြတ်ရွေ့မော်တာများသည်ကျွန်ုပ်တိုင်းပြည်၏ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်သူတို့၏စွမ်းအားနှင့်တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာများသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလျှပ်စစ်နည်းပညာကော်မရှင် (IEC) စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသည်။ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းခြင်း၊ တုန်ခါမှုနည်းခြင်း၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အဆင်ပြေစွာတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့၏အားသာချက်များရှိသည်။ ဤစီးရီးများသည် F-class insulator တွင်လည်းတည်ဆောက်ထားပြီး bearing11 သည် IP1980 နှင့်အညီဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းကိုအမဲဆီဖြင့်ချောထုတ်ပေးသည်။ စက်ကိုမရပ်တန့်ဘဲရေကိုထပ်ဖြည့်နိုင်သည်။
မြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း:
စျေးကွက်အခြေအနေကိုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ဗို့အားမြင့်မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းနည်းပညာများကိုအောက်ပါအမျိုးအစားများသို့ခွဲခြားနိုင်သည်။
1. အရည်တွဲခြင်း
မော်တာရိုးနှင့်ဝန်ရိုးကြားရှိဖိအားကိုထိန်းရန်အရှိန်ကိုချိန်ညှိရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်ဖိအားကိုချိန်ညှိရန်ဖိအားကိုထိန်းညှိပေးသည်။ ဤအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုနည်းလမ်းသည်ချော်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကအားနည်းချက်မှာအရှိန်ကျဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှမော်တာသည်တပ်ဆင်မှုအတွက်ဝန်အားဖြတ်တောက်ရန်လိုအပ်ပြီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပမာဏလည်းကြီးမားသည်။ Shaft seals, bearings နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးပြီး site သည်အများအားဖြင့်ညစ်ပတ်သည်၊ ၎င်းသည်ကိရိယာများသည်အဆင့်နိမ့်ပြီးအသုံးမပြုတော့သောနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုဆိုလိုသည်။
အစောပိုင်းကာလများတွင်အရှိန်ထိန်းချုပ်နည်းပညာကိုပိုစိတ်ဝင်စားသောထုတ်လုပ်သူများအနေနှင့်ရွေးချယ်ရမည့် high-voltage speed control technology မရှိခြင်းကြောင့် (သို့) ကုန်ကျစရိတ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း၊ fluid couplings အတွက်အပလီကေးရှင်းအချို့ရှိပါသည်။ ရေကုမ္ပဏီများမှရေစုပ်စက်များ၊ ဘွိုင်လာအစာစုပ်စက်များနှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင်အကြမ်းဆွဲဝါသနာရှင်များနှင့်သံမဏိစက်များရှိဖုန်များကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်အချို့သောပစ္စည်းဟောင်းများသည်အသွင်ပြောင်းရာတွင်ဗို့အားမြင့်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်တဖြည်းဖြည်းအစားထိုးလာကြသည်။
2. အမြင့်-အနိမ့်အမြင့်အင်ဗာတာ
frequency converter သည် low-voltage frequency converter ဖြစ်ပြီး input high-voltage transformer နှင့် motor ကို သုံး၍ interface ကိုနားလည်ရန် output step-up transformer ကိုသုံးသည်။ ဤအရာသည်ဗို့အားမြင့်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနည်းပညာမဖွံ့ဖြိုးသေးသောအခါအကူးအပြောင်းနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဗို့အားနိမ့်အင်ဗာတာ၏ဗို့အားနိမ့်မှုကြောင့်ဤအင်ဗာတာ၏စွမ်းရည်ကိုကန့်သတ်သောအားဖြင့်လက်ရှိမတက်နိုင်ပါ။ အထွက်ထရန်စဖော်မာတည်ရှိမှုကြောင့်စနစ်၏ထိရောက်မှုလျော့ကျသွားပြီးသိမ်းပိုက်ထားသောဧရိယာသည်တိုးလာသည်။ ထို့အပြင် output transformer ၏သံလိုက်ဆက်ဆံနိုင်စွမ်းသည်နိမ့်သောကြိမ်နှုန်းတွင်အားနည်းသွားပြီးအင်ဗာတာ၏စတင်နိုင်စွမ်းကိုအားနည်းစေသည်။ မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ဟန်ချက်သည်ကြီးမားသည်။ 12-pulse rectification ကိုသုံးလျှင် harmonic ကိုလျှော့ချနိုင်သော်လည်း harmonic အတွက်တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များကိုမဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါ။ output transformer သည်တိုးတက်နေစဉ်၊ အင်ဗာတာမှထုတ်ပေးသော dv/dt သည်လည်းချဲ့ထွင်ပြီး filtering ကိုတပ်ဆင်ရမည်၊ ၎င်းသည်သာမန်မော်တာများအတွက်သင့်တော်နိုင်သည်၊ မဟုတ်လျှင် corona discharge နှင့် insulation ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ အထူးကွဲပြားသောကြိမ်နှုန်းမော်တာကိုသုံးလျှင်ဤအခြေအနေကိုရှောင်ရှားနိုင်သော်လည်းအနိမ့်အမြင့်အမျိုးအစားအင်ဗာတာကိုသုံးခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။
3. အမြင့်နှင့်အနိမ့်အင်ဗာတာ
frequency converter သည် low-voltage frequency converter ဖြစ်သည်။ Transformer ကို high voltage ကို low voltage သို့ပြောင်းရန်နှင့် high voltage motor ကိုအစားထိုးသည်။ အထူးဗို့အားနိမ့်မော်တာကိုသုံးသည်။ မော်တာ၏ဗို့အားသည်ကွဲပြားသည်။
ဤချဉ်းကပ်ပုံသည်သေးငယ်သောစွမ်းရည်နှင့် grid ဘက်တွင်ကြီးမားသော harmonics များဖြင့် low-voltage frequency converters များကိုသုံးသည်။ 12-pulse rectification ကို harmonic လျှော့ချရန်သုံးနိုင်သည်၊ ဒါပေမယ့် harmonic အတွက်တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီနိုင်ပါ။ အင်ဗာတာမအောင်မြင်လျှင်မော်တာကိုလည်ပတ်ရန်ပါဝါကြိမ်နှုန်းသို့မထည့်နိုင်ပါ၊ ရပ်တန့ ်၍ မရသောအချို့အချိန်များတွင်လျှောက်လွှာတွင်ပြဿနာများရှိလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်မော်တာနှင့်ကေဘယ်လ်ကိုအစားထိုးရမည်၊ ၎င်းသည်အလုပ်အတော်လေးလိုအပ်သည်။
4. Cascade speed control အင်ဗာတာ
asynchronous motor ၏ rotor စွမ်းအင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုဓာတ်အားလိုင်းသို့ပြန်လည်ဖြည့်ပေးပြီး၊ မြန်နှုန်းထိန်းညှိရန် rotor slip ကိုပြောင်းသည်။ ဤအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုနည်းလမ်းသည် thyristor နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဒဏ်ရာကိုတပြိုင်နက်တည်းမော်တာများအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ ယနေ့ခေတ်စက်မှုဇုန်အားလုံးနီးပါးသည်ရှဉ့်လှောင်အိမ်ကို asynchronous မော်တာများကိုသုံးသည်။ မော်တာအစားထိုးရန်အလွန်ဒုက္ခများသည်။ ဤအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်စနစ်၏အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအကွာအဝေးသည်ယေဘူယျအားဖြင့် ၇၀%-၉၅%ခန့်ရှိပြီးအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းသည်ကျဉ်းမြောင်းသည်။ Thyristor နည်းပညာသည် harmonic ညစ်ညမ်းမှုကို grid သို့ဖြစ်စေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ မြန်နှုန်းကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှဓာတ်ငွေ့လိုင်း၏ပါဝါအချက်သည်လည်းနိမ့်ကျလာပြီးလျော်ကြေးပေးရန်အစီအမံများလိုအပ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်မှာကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းအပိုင်း၏စွမ်းရည်သည်သေးငယ်ပြီးကုန်ကျစရိတ်သည်အခြားဗို့အားမြင့် AC ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမြန်နှုန်းထိန်းညှိနည်းပညာများထက်အနည်းငယ်နိမ့်သည်။
Transformer ၏အင်ဗာတာအပိုင်းအတွက်လိုအပ်မှုကိုဖယ်ရှားပေးပြီး stator winding ၌လိုအပ်သောအရာအားဖြည့်ပေးသောပြည်တွင်းအမြန်တုံ့ပြန်မှုစည်းမျဉ်းစနစ်၏အပြောင်းအလဲတစ်ခုရှိပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည်မော်တာအစားထိုးလဲရန်လိုအပ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်၏အခြားရှုထောင့်များသည်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်ဆက်စပ်သည်။ အမြန်ချဉ်းကပ်။
ကာကွယ်သည့်ကိရိယာ:
မော်တာကွဲပြားခြားနားသောအကာအကွယ်ပစ္စည်းများကိုအဓိကအားဖြင့်ဗို့အားမြင့်မော်တာဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ ဓာတုစက်ရုံများနှင့်အခြားနေရာများတွင်အဓိကအသုံးပြုသည်။ ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းချက်သည်မော်တာကိုလောင်ကျွမ်းစေလျှင်၎င်းသည်ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေပြီးကြီးမားသောစီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုအပြည့်အဝကာကွယ်ရမည်။ လက်ရှိပေါင်းစည်းထားသောမော်တာအကာအကွယ်ကိရိယာသည်အဓိကအားဖြင့်လက်ရှိအမြန်ပျက်သွားခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းပြောင်းပြန်အချိန် overcurrent၊ အဆင့်နှစ်ဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအနုတ်လက္ခဏာအစီအစဉ်၊ zero sequence current၊ rotor stagnation၊ အလွန်အကျွံစတင်ချိန်၊ နှင့်မကြာခဏစတင်။ မရ။ ၂၀၀၀ ကီလိုဝပ်အထက်ပိုကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသောမော်တာများအနေနှင့်၎င်းတို့သည်ချို့ယွင်းမှုများတွင်ကာကွယ်နိုင်စွမ်းနှင့်အမြန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်ဤကိရိယာကိုဗို့အားမြင့်မော်တာများအတွက်ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောအကာအကွယ်အစီအမံများပေးနိုင်ရန်ပြည့်စုံသောအကာအကွယ်ကိရိယာတစ်ခုနှင့်ပေါင်းစပ်လိုက်သည်။ 2000KW အထက်ပိုကြီးမားသောမော်တာများတည်ရှိသော 3KV, 6KV နှင့် 10KV ပါဝါဂရစ်များကိုအဆင့်သုံးဆင့်အဖြစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မော်တာ၏ stator winding အဖြစ်သုံးအဆင့်သုံးအလျားလိုက်ကွဲပြားခြားနားသောကာကွယ်မှုကိုသုံးနိုင်သည်။ အဆင့်များနှင့်ခဲဝါယာကြိုးများအကြားဝါယာရှော့အတွက်အဓိကအကာအကွယ်ဖြစ်ပြီးချက်ချင်းခလုတ်တိုက်ခြင်းများကိုလုပ်ဆောင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအဆင့်မြေပြင်အမှားများအတွက်အဓိကကာကွယ်မှုအဖြစ်သုံးနိုင်သည်။
နာနို insulating ပစ္စည်းများ:
၁၉၈၀ နှင့် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များ မှစတင်၍ insulating material များထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်အသုံးချခြင်းနယ်ပယ်၌ nano-dielectrics ဆိုင်ရာသုတေသနသည်အလွန်တက်ကြွခဲ့သည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော nanocomposites အချို့ကို corona ခံနိုင်ရည် polyamide ကဲ့သို့ ၁၉၉၀ အစောပိုင်းများတွင်ဥရောပနှင့်အမေရိကနိုင်ငံများတွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Imine ရုပ်ရှင်၊ corona ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြွေထည်ဝါယာကြိုး၊ nano composite cross-linked polyethylene high voltage cable စသည်တို့သည်ဤ nanocomposite ပစ္စည်းများသည် corona ခံနိုင်ရည်နှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထုတ်လွှတ်မှုခုခံနိုင်မှုတို့တွင်ရိုးရာပစ္စည်းများထက်အဆပေါင်းရာချီမြင့်သည်။ သူတို့ထွက်လာပြီးနောက်၎င်းတို့သည် variable frequency မော်တာများနှင့်ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်များ၏နယ်ပယ်များတွင်လျင်မြန်စွာအသုံးချခဲ့ကြသည်။
အဓိကလျှပ်ကာပစ္စည်းများကိုပြုပြင်မွမ်းမံရန် nanoparticles များအသုံးပြုခြင်းသည်ဗို့အားမြင့်မော်တာများ၏အဓိကလျှပ်ကာအတွက်အရေးကြီးသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အချို့သောနိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများသည် nanocomposite အဓိက insulator တွင်ဝါယာကြိုးစမ်းသပ်မှုများပြီးစီးခဲ့ပြီးကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၌ဆက်စပ်သုတေသနများစတင်သည့်အခါ၊ လူအင်အားနှင့်ပစ္စည်းအရင်းအမြစ်များမှာအားနည်းနေသေးသည်။ သူတို့ထွက်လာပြီးတဲ့အခါနိုင်ငံခြားထုတ်ကုန်အသစ်တွေကိုအတုခိုးဖို့ဒါမှမဟုတ်မိတ်ဆက်ဖို့အလေ့အကျင့်မဖြစ်သင့်ဘူး။ ဤအရာသည် corona ခံနိုင်ရည်ရှိသော polyimide film၊ corona ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြွေဝါယာကြိုးသုတ်ဆေးနှင့်အခြားထုတ်ကုန်များကဲ့သို့သောနိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များ၏အဆင့်မြင့်အဆင့်ကိုအမီလိုက်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်၊ ကျွန်ုပ်တို့ဆယ်နှစ်ကျော်အတုယူခဲ့သောစံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြားအဆင့်မြင့်ကုမ္ပဏီထုတ်ကုန်များအဆင့်သို့မရောက်နိုင်ပါ။ စက်ပစ္စည်းကိရိယာများအားနည်းခြင်းစသည့်အချက်များအပြင်အချို့သောနည်းပညာများသည် nano-dispersion နည်းပညာနှင့်အမှုန့်မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာကဲ့သို့အတုယူရခက်သည်။ စီးပွားရေးနှင့်နည်းပညာအတားအဆီးများနှင့်အခြားအကြောင်းများကြောင့်ဤသော့ချက်နည်းပညာများကိုအချိန်တိုအတွင်းပြည်ပသို့ထုတ်ဖော်ခြင်းသို့မဟုတ်လွှဲပြောင်းပေးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ လွတ်လပ်သောသုတေသနမှတဆင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်သက်ဆိုင်ရာအဓိကနည်းပညာများကိုကျွမ်းကျင်ပြီးနိုင်ငံခြားနည်းပညာများနှင့်ကွာဟချက်ကိုကျဉ်းမြောင်းစေနိုင်သည်။
ဗို့အားမြင့်မော်တာနှင့်ဗို့အားနိမ့်မော်တာကြားခြားနားချက်
1. ကွိုင်၏ insulating ပစ္စည်းများသည်ကွဲပြားသည်။ ဗို့အားနိမ့်မော်တာများအတွက်ကွိုင်ကိုအဓိကအားဖြင့်ပေါင်းစပ်စက္ကူကဲ့သို့ကြွေဝါယာကြိုးသို့မဟုတ်အခြားရိုးရှင်းသောလျှပ်ကာကိုသုံးသည်။ ဗို့အားမြင့်မော်တာများ၏အကာအရံသည်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားခုခံမှုရှိသောအမှုန့် mica တိပ်ကဲ့သို့ multilayer structure ကိုလက်ခံသည်။ မြင့်တယ်။
၂။ အပူဖြန့်ကျက်တည်ဆောက်ပုံကွာခြားချက်။ ဗို့အားနိမ့်မော်တာများအားတိုက်ရိုက်အအေးခံရန် coaxial ပန်ကာများကိုအဓိကအသုံးပြုသည်။ ဗို့အားမြင့်မော်တာအများစုတွင်လွတ်လပ်သောရေတိုင်ကီများရှိသည်။ အများအားဖြင့်ပန်ကာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်၊ အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုပရိဘောဂအစုံ၊ ပြင်ပလှည့်လည်ပန်ကာများနှင့်အစုံနှစ်စုံပရိတ်သတ်များသည်တစ်ချိန်တည်းလည်ပတ်သည်၊ မော်တာအပြင်ဘက်မှအပူများကိုထုတ်လွှတ်ရန်ရေတိုင်ကီပေါ်တွင်အပူလဲလှယ်ခြင်းကိုလုပ်ဆောင်သည်။
၃။ bearing structure သည်ကွဲပြားသည်။ ဗို့အားနိမ့်မော်တာများတွင်အများအားဖြင့်ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တွင်ဝက်ဝံအစုံရှိသည်။ ဗို့အားမြင့်မော်တာများအတွက်၊ လေးလံသောဝန်ကြောင့်၊ ရိုးတံအဆုံး၌ဝက်ဝံနှစ်စုံရှိတတ်သည်။ Non-shaft extension end တွင်ဝက်ဝံအရေအတွက်သည်ဝန်ပေါ်မူတည်သည်။ မော်တာသည်လျှောဝက်ဝံများကိုသုံးလိမ့်မည်။
ဗို့အားမြင့်မော်တာနှင့်ဗို့အားနိမ့်မော်တာ
ဗို့အားနိမ့်မော်တာသည်အဆင့် ၁၀၀၀V ထက်နိမ့်သောဗို့အားရှိသောမော်တာနှင့် ၁၀၀၀V ထက်မြင့်သောသို့မဟုတ်မြင့်သောဗို့အားရှိသောမော်တာကိုရည်ညွှန်းသည်။
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားသည်ကွဲပြားသည်၊ စတင်သည့်နှင့်အလုပ်လုပ်သောလက်ရှိကွဲပြားသည်၊ ဗို့အားပိုမြင့်သည်၊ မော်တာ၏လျှပ်ကာနှင့်ခံနိုင်ရည်ဗို့အားလည်းကွဲပြားသည်၊ မော်တာကြိုးများ၏ဝါယာများသည်လည်းအတူတူပင်၊ တူညီသောပါဝါမော်တာ၊ ဗို့အားမြင့်မော်တာဝါယာကြိုးသည်အနိမ့်ဗို့အားထက်နိမ့်သည်။ မရ။
High Voltage Motor ၏ Bearing Failure ကိုလေ့လာခြင်း
ဝက်ဝံအများစုသည်မူလခန့်မှန်းထားသောဝန်ထက်မထိရောက်သောတံဆိပ်ခတ်မှု၊ တင်းကျပ်သောအံမ ၀ င်မှုတို့ကြောင့်သေးငယ်သည့် bearing ရှင်းလင်းရေးစသည့်အကြောင်းများကြောင့်ကျိုးပဲ့ပျက်စီးကြသည်။
ပျက်စီးသွားသောဝက်ဝံများကိုစစ်ဆေးပါ၊ ကိစ္စအများစုတွင်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းအရင်းကိုတွေ့နိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်ထိခိုက်ပျက်စီးမှုသုံးပုံတစ်ပုံသည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီးအခြားတတိယမှာချောဆီအားနည်းခြင်းနှင့်အခြားအချက်သုံးချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုသည်အသီးအနှံများထဲသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းသို့မဟုတ်မလျော်ကန်သောတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ကုသမှုမပြုလုပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရဗို့အားမြင့်မော်တာအများစုသည်အဖုံးအဖုံးလျှောခြင်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်အဖုံးဖုံးခြင်းအစရှိသည့်အရာဝတ္ထုများတည်ဆောက်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ အမျိုးမျိုးသောဗို့အားမြင့်မော်တာများ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွေ့အကြုံကိုအကျဉ်းချုပ်ပြီးဆန်းစစ်ပြီးနောက်အောက်ပါပြသနာများရှိသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။ အဖုံးအဖုံးလျှောခြင်းအမျိုးအစား၊ ဤမော်တာအများစုတွင်ရဟတ်၏ကြီးမားသော axial series ရွေ့လျားမှု၊ bearing Bush နှင့်အပူများဆီယိုစိမ့်ခြင်း မရ။ ၎င်းသည်မော်တာ၏ stator coil ကို corrosion ဖြစ်စေပြီးမော်တာအတွင်းအလွန်အကျွံလေနှင့်ဖုန်မှုန့်ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးအပူချိန်လွန်ကဲမှုကြောင့်မော်တာကိုပျက်စီးစေသည်။ လျှောဝက်ဝံများသည် roller bearings များထက်များစွာပိုရှုပ်ထွေးသည်။
အကွက်အမျိုးအစားဗို့အားမြင့်မော်တာ-ဤမော်တာသည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၌ထုတ်လုပ်ခဲ့သောမော်တာအမျိုးအစားအသစ်ဖြစ်ပြီး၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အသွင်အပြင်သည် JS စီးရီးမော်တာများထက်သာလွန်သည်။ သို့သော်အချို့သောထုတ်လုပ်သူများထုတ်လုပ်သောမော်တာများသည်ဝက်ဝံ၏ဒီဇိုင်းပိုင်းတွင်ချို့ယွင်းချက်များရှိခဲ့ပြီးမော်တာလည်ပတ်မှုအတွင်းဘရိတ်များပိုမိုကျရှုံးစေသည်။ ဤမော်တာများ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကို bearing ၏အပြင်ဘက်ရှိ ၀ န်အားအနည်းငယ်ရှင်းလင်းထားသော oil baffle နှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။
bearing oil baffle plate ရှိနေတာကြောင့်အသေးစားပြုပြင်မှုတွေအတွင်း bearing cover ကိုဖွင့်ထားရင်တောင်မော်တာကိုစစ်ဆေးလို့မရဘူး။ သို့သော်မော်တာအားစစ်ဆေးပြုပြင်နေစဉ်ဆီဖုံးအုပ်ထားသောပန်းကန်ကိုမဖယ်ရှားဘဲ ၀ န်အားသန့်ရှင်း။ စစ်ဆေးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ မလိုအပ်သောအမှိုက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသောအစားထိုးမှုလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် bearing ၏အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့်ချောဆီ၏လည်ပတ်မှုကိုအထောက်အကူမပြုပါ၊ ထို့ကြောင့် bearing ၏အပူချိန်သည်စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းမြင့်တက်လာပြီးချောဆီဆီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းသည်တစ်ဖန်စက်ဘီးကိုအပူချိန်မြင့်တက်စေသည်။ bearing ကိုပျက်စီးစေသည်။ ဆီ baffle ကိုခွဲထုတ်ရန်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအများအပြားအတွင်း ၀ န်ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သောကြောင့်ဆီ baffle နှင့်ရိုးတံ၏အတွင်းဘက်အပေါက်သည်လျော့ပါးသွားပြီး၊ ဆီ baffle သည်လည်ပတ်နေစဉ်ကာလအတွင်းရှပ်မှကွဲထွက်သွားသည်။
အသီးအရွက်အမျိုးအစား မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်ရဟတ်၏အရှည်ကိုအပျက်သဘောဖြင့်ချိန်ညှိသည်။ မော်တာနှင့်စက်ကိုတွဲထားခြင်းသည် elastic coupling ဖြစ်လျှင်၎င်းသည်မော်တာနှင့်စက်ကိုကြီးကြီးမားမားအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည်တောင့်တင်းသောတွဲဆက်တစ်ခုဖြစ်လျှင်မော်တာသို့မဟုတ်စက်သည်တုန်ခါသွားပြီး bearing ကိုပျက်စီးစေသည်။
Double-bearing မော်တာများ၊ လက်ရှိကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံတွင်ထုတ်လုပ်နေသော high-voltage မော်တာအချို့သည် load side တွင် double-bearing structure ကိုသုံးသည်။ ၎င်းသည်ဝန်ခြမ်း၏ radial load-bearing စွမ်းရည်ကိုတိုးစေသော်လည်း၎င်းသည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုလည်းအခက်အခဲဖြစ်စေသည်။ မော်တာကိုပြန်လည်ပြုပြင်သောအခါ ၀ န်အားသန့်ရှင်း။ စစ်ဆေးခြင်းမပြုနိုင်ဘဲအစားထိုးလဲလှယ်ရမည်၊ ပြုပြင်ခြင်း၏အရည်အသွေးကိုအာမမခံနိုင်ပါ၊ ပြုပြင်စရိတ်ပိုများစေသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံပါမော်တာများတွင်ဝက်ဝံအများစုသည်လည်ပတ်နေစဉ်အတောအတွင်းအတော်အတန်မြင့်သောအပူချိန်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဝက်ဝံများ၏ ၀ န်ဆောင်မှုကိုလျော့နည်းစေပြီး၎င်းတို့ကိုပျက်စီးစေသည်။
Bearing ရွေးချယ်မှုပြဿနာ: ကျွန်ုပ်တို့၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်တွက်ချက်မှုအရ၊ bearing ၏ပျက်ကွက်မှုသည် bearing ရွေးချယ်ခြင်းနှင့်ကြီးစွာသောဆက်ဆံရေးရှိသည်။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏မော်တာများကိုတင်သွင်းသောမော်တာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပြည်တွင်းဗို့အားမြင့်မော်တာများ၏ ၀ န်ထမ်းများသည်ယေဘူယျအားဖြင့်အလတ်စား roller bearings ကိုသုံးသည်။ bearing ၏ radial load capacity သည်တွက်ချက်တန်ဖိုးထက်များစွာကျော်လွန်သော်လည်းခွင့်ပြုသောမြန်နှုန်းသည်မော်တာ၏အမှန်တကယ်မြန်နှုန်းနှင့်အနည်းငယ်ကွာခြားသည်။ တင်သွင်းသောအလတ်စားအရွယ်မော်တာ၏ load side မှ bearing များသည်ယေဘူယျအားဖြင့်ပိုကြီးသော light ball bearing ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် bearing စွမ်းရည်ကိုသေချာစေရုံသာမက bearing ၏ခွင့်ပြုမြန်နှုန်းသည်အလွန်ကျော်လွန်။ မော်တာ၏အမှန်တကယ်မြန်နှုန်းသည် bearing ၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုကျော်လွန်နိုင်သည်။
